om DsB Det mystiske spor 26 80.000 rejsende lægger dagligt vejen forbi københavns Hovedbanegård. Nogle oplever at ankomme eller skulle af sted fra et spor, der ligger helt for sig selv. Hvad er baggrunden for sporets nummer, og kunne det ikke ligge ved siden af de andre spor? TogeT sTopper, dørene åbner, og du træder ud på perronen på Københavns Hovedbanegård. På skiltet står ’Spor 26’. Et ensomt spor, der ligger et godt stykke fra de andre på Hovedbanegården. Hvis du klør dig i baghovedet, vil du næppe være den første. Svaret bag sporets nummer ligger 100 år tilbage i tiden. Dåben af spor 26 er nemlig direkte forbundet med fødslen af en af Danmarks mest pulserende togstationer. Under opførelsen af Hovedbanegården fra 1906 til 1911 blev perronsporene nummereret fra 1 til 12. I udkanten anlagde man opstillingsspor, hvor man kunne parkere togsæt, før og efter de blev kørt til 74 Ud & Se Oktober 2014 værkstedshallerne. Disse spor blev nummereret fra 20 og opefter. Ikke overraskende er det her, vi møder spor 26. Åbningen af Øresundsforbindelsen i 2000 medførte et behov for en ekstra perron i Københavnsområdet. På Københavns Hovedbanegård faldt valget på spor 26. Sporets beliggenhed på sydsiden af Tietgensbroen betød, at banegårdens øvrige trafik ville kunne fortsætte som hidtil. Og med det var perronspor 26 både født og døbt på én og samme gang. Ankomst og afrejse fra spor 26 er dog ikke helt så bekvem for de rejsende, som DSB ønsker. For at komme til og fra sporet må man op på Tietgensbroen. Et oplagt spørgsmål er så, hvorfor man ikke flytter spor 26, så det ligger parallelt med banegårdens øvrige perronspor. Der er simpelthen ikke plads. Pladsen nord for broen er allerede fyldt op med perronspor, og det er et urealistisk projekt at presse flere spor ned på denne side af broen. Det vil forårsage enorme trafikale klumper, som vil skabe forstoppelse i hele det danske togsystem. Desuden vil regningen for arbejdet stige til flere milliarder kroner. Ikke ligefrem en sund investering for et enkelt togspor. DSB vil gerne forbedre tilgængeligheden til og fra spor 26. Men det bliver muligvis først i forbindelse med den forestående fornyelse af Tietgensbroen, der efter planen skal være færdig i 2020. Te ksT B R IA N N eB eLO N G FAKTA OM SPOR 26 Spor 26 er over 100 år gammelt. Det ligger mellem sporene tre-fire og fem-seks på Københavns Hovedbanegård. Sporet er på sydsiden af Tietgensbroen i retning mod Dybbølsbro Station. ILLusTRATION: mAjBRIT LINNeBjeRG
Download PDF fil