Offshore og marine En række ventiler åbner sig i underjordiske kanaler for at lede vandet igennem slusesystemet. På grund af de store dimensioner på op til syv meter er ventilerne fra Hyundai Samho også konstrueret som porte. Portenes føringsruller af stål er Durotectcoatede (krom) Schaeffler-lejer, der giver en vis korrosionsbeskyttelse af lejestålet. (Foto: AFP). maksimumslængde på 290 meter og en bredde på 32 meter (Panmax skibsdesign), der kunne passere gennem kanalen. Schaeffler har leveret mere end 3.400 rulningslejer til sluseportene og til styringen af ind- og afledning af vandet. Lejer til sikkert slusesystem Komponenter fra Schaeffler spiller en vigtig rolle i driften af sluseportene. På grund af en vandstandshøjdeforskel på 26 meter til Gatúnsøen er der behov for sluser på både Atlanterhavs- og Stillehavssiden, så skibene kan passere. For at øge fragtkapaciteten er Panamakanalen nu udvidet med en ny trekammersluse, der fyldes med vand fra vandbassiner i nærheden. Sluseportene af jernbeton har enorme dimensioner: De er 50 meter brede, 30 meter høje og 10 meter tykke. Af sikkerhedsmæssige årsa- ger er der to porte for hvert trin, der åbner til siden. Selve systemet, der åbner og lukker portene, er udviklet af det italienske ingeniørfirma Cimolai Technology. Hver port har to hovedmotorer, der trækker et kabelspil. Tromlerne på kabelspillet er forsynet med toradede sfæriske rullelejer fra Schaeffler. Der kræves meget høje drejningsmomenter - helt op til 330.000 newtonmeter - for at aktivere dørene, og hver port har derfor en gearkasse, M teknisk nyt nr. 10 - 2016 www.rittal.dk 39 01.07.2011 12:38:45
Download PDF fil
Se arkivet med udgivelser af Teknisk Nyt her
TechMedias mange andre fagblade kan læses her