ENERGI Der skal noget nyt i tanken En power-2-X-konference, der før årsskiftet blev afholdt i Kastrups gamle lufthavnsbygning, viste et Danmark, hvor industri, erhvervsliv og forskning er klar til at arbejde mod et CO2-frit samfund – og hvor regeringen stadig ikke helt forstår, hvad det hele går ud på Af Rolf Sylvester-Hvid For blot nogle få år siden var udsigten til, at fly og skibe kunne fremføres elektrisk helt ude i hampen. Og elbiler med bare nogenlunde rækkevidder og opladningstider, forbrugerne fortsat en kilde til bekymring, da lithium kun findes i begrænsede (tilgængelige) mængder, og udvindingen er stærkt CO2forurenende samt i øvrigt ødelæggende for miljøet – ligesom batterierne kræver konfliktmaterialer, som oftest udvindes ved børnearbejde i udviklingslandene. ligt dækker landets energibehov, men tidsfaktoren er jo den uheldige kobling mellem effekt og energi, så det er langt fra altid, at tid og effekt stemmer overens med behovet. Det kræver derfor lagringsmedier, så peak-produktion og -forbrug af energi stemmer bedre overens. Det europæiske energikors Ørsteds og BP’s storskalaprojekt i Lingen, Nordtyskland, forventes at blive klar til drift i 2024. Det vil blive et 50MW stort elektrolyseanlæg, der kan producere et ton vedvarende brint i timen, svarende til 9.000 tons om året med et mål om 500MW/årligt senere. I sin indledende form vil anlægget kunne reducere CO2-udledningen ca. 80.000 tons om året svarende til udledningen fra ca. 45.000 biler i Tyskland. finansfolk og politikere for at ridse en fremtid op, hvor Danmark kan være med i førerfeltet inden for konvertering af grøn energi fra sol og navnlig vind til andre energiformer, som kan lagres på længere sigt. Det er store kræfter, der er med i førerfeltet. Shell, Siemens, SAS, Norlys, ABB, DSV, DI, Kastrup Lufthavn, Andel, Yara, Cowi, Danfoss, Mærsk og Vattenfall er blot nogle af de virksomheder og organisationer, der har kastet sig ind i kampen. Heldigvis. Kun med en seriøs pondus fra industrien kan den politisk skæve forståelse af såvel problemstilling som teknik blive rettet op. Og der er generel enighed i industrien om, at power-2-X ikke blot er en nødvendighed. Det er også en mulighed for at opbygge en helt ny, dansk energiindustri. Dansk Energi har i den forbindelse trykt en folder på 78 sider, som kan downloades i pdf-form fra Dansk Energis website, ”Anbefalinger-til-en-dansk-strategifor-Power-to-X”, der beskriver udfordringer og muligheder i de fremtidige teknologier. Lars Aagaard, administrerende direktør for Dansk Energi, påpeger i den forbindelse, at en samlet strategi er en betingelse for en vellykket implementering af et P2X-samfund. Og en stor faktor i ligningen er brint. kunne leve med, også tæt på utopi. Men udviklingen går hurtigt. Batteriteknologien er blevet løftet noget, og forbrugerne er så småt ved at vænne sig til tanken om hybridbiler, om end elbilerne stadig kun giver mening for de færreste. Lithium-Ion-batteriteknologien er Men mulighederne for at realisere et samfund drevet frem af bæredygtig energi er nu kommet tættere på virkeligheden. Der skal bare noget andet – og nyt – i tanken. Det er jo ikke nogen hemmelighed, at Danmarks maksimaleffekt inden for vindenergi på gode dage rige- – vind/vand/sol og fordeling over tidszoner – hjælper jo noget, men en lokal lagring er bedre. Det er så hér, at power-2-X kommer ind i billedet. På en konference afholdt før årsskiftet i Kastrups gamle lufthavnsbygning mødtes industri, forskning, Brintproduktion skal seksdobles Set med danske øjne er brintproduktion oplagt, da vi dels har et nationalt overskud af grøn energi, dels er omgivet af havvand, der er udgangspunktet for brintfremstillingen. På nuværende tidspunkt arbejder 4 | Elteknik 1 · 2021
Download PDF fil
Se arkivet med udgivelser af Elteknik her
TechMedias mange andre fagblade kan læses her