Brand & Sikring Den uendelige historie om den nye lufthavn i Berlin Det er sjældent, at brandsikkerhed fører så store problemer med sig som i tilfældet Berlin Brandenburg Airport. Ud over at forsinke den nye lufthavn i indtil videre seks år har det meget avancerede system også budt på bestikkelsessager og mordforsøg. S er man på den kommende Berlin Brandenburger Airport, ligner den et studie i Murphys lov om, at alt, der kan gå galt, vil gå galt. Siden 2012 er åbningen udsat igen og igen, og meget tyder på, at det heller ikke kommer til at ske i 2017 – bl.a. pga. problemer med brandsikkerheden. Lufthavnen kom på tegnebrættet efter Tysklands genforening og skulle være en samlet, moderne lufthavn for Berlin, der kunne erstatte de vesttyske lufthavne Tegel og Tempelhof samt den østtyske Schönefeld. Efter 15 års forberedelse begyndte arbejdet i 2006. Planen var, at lufthavnen skulle stå klar i oktober 2011, men få dage efter rejsegildet i 2010 meldte lufthavnens bestyrelse, at lufthavnen var forsinket. Åbningen blev udsat til juni 2012 – og 26 dage før udsat til marts 2013. Siden er udsættelserne blevet ved i en lind strøm. I øjeblikket er der slet ingen åbningsdato, men i de tyske medier vurderer man, at det ikke bliver i 2017 – og nok også svært at nå i 2018. Fra dårligt til nyt design Problemerne er mange, men brandsikkerheden er det største. Den store forsinkelse få dage inden den planlagte åbning i 2012 skyldtes, at de brandtekniske anlæg ikke var opført i overensstemmelse med byggetilladelsen, og at de fejlede ibrugtagningstesten. Det er også et stort og spektakulært system, som sammenkobler brandventilation, sprinklere og branddøre. Der var fejl i ledningsførelsen, programmeringen og implementeringen af det sammenkoblede system. Desuden var brandventilationssystemet lavet på en måde, så røg og varme af æstetiske årsager ikke blev ledt ud på taget af bygningen, men i stedet skulle ledes ned i en skakt i kælderen og væk fra bygningen. Sådan en løsning var ikke set i den størrelsesorden før og kræver et meget kraftigt anlæg for at trække den opstigende Berlin Brandenburger Airport Lufthavnens placering har ligget fast siden 1993, men byggeriet startede først i 2006. Lufthavnen bygges til 27 mio. rejsende om året, men kan udvides til at håndtere 50 mio. Budgettet var oprindeligt på 21 mia. kr., men ved udgangen af 2016 var det vokset til 48 mia. kr. Det er endnu uvist, hvornår de første fly får lov at lette fra lufthavnen. 26
Download PDF fil
Se arkivet med udgivelser af Brand & Sikring her