I 2017 installeres et batteri på 460 kWh i stueetagen på P-hus Lüders i Københavns Nordhavn. Foto: Peter Sørensen, By & Havn. Foto: Rasmus Hjortshøj, COAST. Danmarks mest brandsikre batteri Batterier i bygninger – de såkaldte powerpacks – er kommet til Danmark. I starten af 2017 installerer Radius et batteri på 460 kWh i stueetagen på P-hus Lüders i Københavns Nordhavn. Her er det indkapslet i sin egen brandcelle og sikret med både inert gas og sprinkler- og ABA-anlæg. Batteriteknologi er en del af svaret på fremtidens energispørgsmål. Et spørgsmål, der bl.a. handler om, hvordan vi får mere vedvarende energi ind i vores elnet fra sol og vind og samtidig har energi, når solen ikke skinner, og vinden ikke blæser. Bedre og mere omkostningseffektiv batteriteknologi gør, at man i USA og andre steder i Europa allerede er godt i gang med at opstille store batterier i bygninger, der lader, når elprisen er lav, og bidrager til bygningens elforbrug, når prisen er høj. Og nu kommer den samme teknologi til Danmark. I første omgang ikke for at give el til en bygning, men i stedet til det lokale elnet. I P-hus Lüders i Københavns Nordhavn installerer elnetselskabet Der er adgang direkte fra det fri, og personbelastningen er lav i et parkeringshus. Foto: Peter Sørensen, By & Havn. Radius nemlig et batteri på 460 kWh, hvilket svarer til 32 gennemsnitsfamiliers daglige forbrug. - Når energibehovet er størst, skal batteriet skære toppen af belastningen på elnettet. Nettet er dimensioneret til at håndtere de spidsbelastninger, som kun opstår få gange om året. Hvis batterier kan hjælpe med at sikre strøm, når belastningen er størst, kan vi reducere vores anlægs- og driftsomkostninger i elnettet, siger Ole Pedersen, der er Technical Asset Analyst hos Radius. Batteriet er et af flere forsøg i et samlet projekt, der hedder EnergyLab Nordhavn, som tester samspil mellem en række energiløsninger i det nye kvarter i hovedstaden. - Vi regner med, at batteriet, der er et litium-ion-batteri leveret af ABB, er i drift i februar 2017. EnergyLab Nordhavn-projektet slutter i 2019, men batteriets levetid er 10-12 år, beretter Ole Pedersen. Forberedt på det værste Batteriteknologi af den type og størrelse i en bygning er nyt og forbundet med flere brandtekniske udfordringer. F.eks. kan litium-ionbatterier overophede og bryde i brand eller udlede brandfarlig gas og ilt, selvom batteriets BMS (Battery Management System) minimerer den risiko. Også viden om, hvordan batterierne reagerer på brand, slukning, og om de udgør en risiko i tilfælde af brand, er begrænset. Det tages der højde for i brandsikringen af batteriet. - Bygningens elinstallationer og batteriet er adskilt fra hinanden. De fem racks med battericeller, der tilsammen udgør selve batteriet, placeres i deres egen brandcelle af minimum 150 mm jernbeton. I hver rack er der følere, der konstant overvåger hver celle og registrerer varme og brand, fortæller Ole Pedersen. Hvis der er problemer med varmeudviklingen, giver systemet au tom atisk alarm til brandvæsenet. Desuden skal der installeres et anlæg med inert gas, der er koblet til de enkelte racks. På den måde kan anlægget sænke iltindholdet i den specifikke rack, hvor der er varmeudvikling, så en forbrænding stopper. 6
Download PDF fil
Se arkivet med udgivelser af Brand & Sikring her