logistik e-handeln ritar om spelplanen Effektivare långtransporter Transporter är en prispressad bransch, något som e-handeln driver ytterligare. För att sänka kostnaderna finns det en trend mot tyngre fordon med större kapacitet på vägarna och hårdare krav på sänkta bränslekostnader. Samtidigt menar Jan Conradson att prispressen inte behöver drabba åkerier negativt. − Så länge åkerierna själva arbetar med sin effektivitet, samtidigt som e-handlarna blir bättre på att planera transporterna, kan fraktkostnaden hamna på en nivå som fungerar för alla parter, säger han. Hur kommer den ökande e-handeln att påverka transporterna? Jan Conradson, partner på Inquire, och Carl Holmquist, fordons analytiker på Rementum Research & Management, trendspanar. Text Hanna Larsson Illustration Kjell Thorsson E-handeln stod för cirka 7,3 procent av den svenska detaljhandelns försäljning 2015. Inom tio år kommer den troligen att ligga på mellan 21 och 23 procent, enligt en rapport från Handels. När det gäller e-handeln mellan företag tog nästan vart fjärde företag emot beställningar på sin webbplats, och 44 procent beställde varor via nätet, enligt SCB:s rapport Företagens användning av IT 2015. Sam tidigt är konkurrensen inom e-handeln stenhård, och ett bra leveranserbjudande kan vara avgörande för vem kunderna väljer att handla av. − Oftast handlar det om gratis leveranser och returer, men det går att utveckla erbjudandet på ett smartare sätt, till exempel genom att låta kunderna själva välja när varan ska levereras, säger Jan Conradson, partner på logistikföretaget Inquire. − En bra logistiklösning är avgörande för att stå sig i konkurrensen, säger Carl Holmquist, fordonsanalytiker på Rementum Research & Management. 24 MIL 1 • 2017 Centrallagren allt viktigare och större En effekt av e-handeln är att det skickas färre stora beställningar på pall och i lådor, och fler små beställningar i form av paket. Det ökar kraven på centrallagren, som behöver större ytor för plock och pack, blir mer tekniskt avancerade och omges av effektivare logistik. I Sverige koncentrerar de sig till ett antal strategiska punkter i Jönköping, Norrk öping, Göteborg och vissa delar av Skåne.
Ladda ner PDF-fil