4 2 3 1 1a. Satellitlager närmare kunderna För att kunna erbjuda snabbare leveranser, samma dag eller inom några timmar, etableras även satellitlager med de vanligaste varorna nära mottagarna. Handlare som redan har fysiska butiker kan komma att anpassa en del av loka lerna för plock och pack för e-handel. − Till exempel använ der de stora matjättarna sina lokala butiker som satellitlager, säger Jan Conradson. 1b. Färre omlastningar Ökad e-handel, i kombi nation med att allt fler butiker flyttar till shop pingcenter utanför stadskärnorna, innebär att det behövs färre platser för att bryta partigods. Istället går godset ofta direkt från centrallagret till ett shop pingcenter, satellitlager, eller en hub där det lastas om för leverans sista milen. 2. Lättare och renare fordon sista milen E-handeln är störst i storstadsregionerna, där det arbetas för att minska fordonstrafiken och utsläppen. Det kommer att driva utvecklingen mot renare, lättare och tystare fordon, som elfordon, för transport sista milen. flexiblare leveranser Många e-handlare erbjuder per automatik leverans inom en till tre dagar. Det innebär att varorna måste skickas ut så snart de beställts och att transporterna inte går fulla. Jan Conradson spår att allt fler e-handlare kommer att börja erbjuda större valfrihet när det gäller leveranstid. Om leveransen ska ske riktigt snabbt kommer den att kosta mer, men blir gratis eller billigare om den får ta några dagar. Med alternativa ledt ider blir det enklare att planera transporterna och öka fyllnadsgraden, vilket minskar både kostnaderna och miljöbelastningen. 3. Framtiden − robotar sista milen Föraren är största kost naden för transport sista milen, därför testas förarlösa leveransmeto der, bland annat med drönare, på olika håll i världen. Men det är tveksamt om drönare kommer att få något större genomslag i Sverige, bland annat på grund av att lagstift ningen kräver en förare som har ögonkontakt med drönaren. Både Carl Holmquist och Jan Conradson tror snarare på autonoma mark gående robotar som levererar paket, främst i tätorterna. 4. Svenska utmaningar I USA och England erbjuder e-handelsjättar som Amazon och Wal mart leverans inom bara några timmar. Det är något vi även kommer att se i Sverige, men på grund av den glesa befolkningen kommer det inte att vara lönsamt att bygga infrastruktur för så snabba leveranser i hela landet. Paketautomater på frammarsch En leveranskanal som Jan Conradson tror kommer att öka i bety delse den närmaste framtiden är paket automater. Här kan försändelser hämtas ut dygnet runt med en kod. Konceptet är populärt på många håll i Europa, men i Sverige har flera försök lagts ner på grund av bristande intresse från kunderna. − Marknaden har inte varit tillräckligt mogen, men jag är övertygad om att det kommer att bli ett viktigt leveransalternativ framöver. MMILIL11 • 2017 25
Ladda ner PDF-fil