PÄÄKIRJOITUS Investointiaalto piristää myös kuljetusalaa Metsä Group on tehnyt 1,1 miljardin investointipäätöksen Äänekosken biotuotetehtaaseen ja samoihin aikoihin on varmistunut Finnpulpin sellutehtaan rahoitus Kuopioon. Myös laivanrakennus osana raskasta teollisuutta on saanut viimeisen puolen vuoden aikana runsaasti lisätilauksia. Nämä ovat olleet pitkään odotettuja positiivisia uutisia Suomen talouteen ja erityisesti vientiteollisuuteen. Kun vienti vetää, Suomella on paremmat mahdollisuudet hoitaa yhä kasvavaa valtion velkataakkaa. Kun teollisuus investoi tehtaisiin ja telakoihin, tulee myös investoida kuljetussektoriin. Äänekosken seutu kaipaa ensimmäisessä vaiheessa parempaa tiestöä, mikä edellyttää investointeja maansiirtokalustoon. Seuraavassa vaiheessa tarvitaan investointeja ajanmukaiseen ja tehokkaaseen puutavarakuljetukseen. Keski-Suomen alueelle onkin odotettavissa runsas investointiaalto uuteen puutavarakalustoon. Osana laivakuljetusten rikkidirektiivin kompensaatiota Suomessa hyväksyttiin korkeammat kokonaismassat (76 tonnia) ajoneuvoyhdistelmille, millä kokonaiskuljetuskustannuksia on pyritty tasapainottamaan. Kokonaismassojen nosto on parantanut suomalaisten kuljetusyritysten tehokkuutta ja kilpailukykyä erityisesti ulkomaista kilpailua vastaan. Kuljettajien palkkakustannukset Suomen lähialueilla Venäjällä ja Balttiassa ovat vain murto-osa suomalaisista kustannuksista. Nostamalla hyötykuormaa saadaan korkeammat palkkakulut katettua. Suomen kuljetuselinkeinon turvallisuutta on viimeinkin päätetty parantaa myös kansallisella lainsäädännöllä koskien raskaan kaluston talvirenkaita. Ruotsista ja Norjasta poiketen Suomessa ei aikaisemmin ole vaadittu etelästä tuleville kuorma-autoille riittävää renkaiden urasyvyyttä ja tämä on aiheuttanut runsaasti vaaratilanteita ja ojaanajoja talviaikaan. Parhaat kuljetusyritykset ovat kiitettävästi pyrkineet parantamaan omaa kannattavuuttaan kuljettajien koulutuksella, jolla tähdätään pienempään polttoainekulutukseen. Polttoainekulu on kuljetusyrityksissä noin kolmannes kaikista kustannuksista ja optimoimalla ajotavat saavutetaan helposti yli 10 prosentin säästöjä kokonaiskulutuksessa. Vuositasolla puhutaan tuhansista euroista per auto. Auton elinkaaren aikana säästöä voi syntyä helposti yli kymmenentuhatta euroa. Kuljetusyrittäjät, jotka investoivat kilpailukykyiseen kalustoon ja koulutettuihin kuljettajiin, pärjäävät erinomaisesti myös tulevaisuudessa. Kesäkuun 11. – 13. päivinä on vuorossa jälleen vuoden päätapahtuma eli Logistiikka & Kuljetus 2015 -näyttely Helsingin messukeskuksessa. Siellä Scania esittelee laajasti sekä tuotteitaan että palvelujaan. Haluankin lopuksi toivottaa kaikki tervetulleiksi osastollemme 6a49. Jukka Tiusanen Talousjohtaja 3
Lataa PDF-tiedosto