UUTISET ulosotto kytketään päälle, ilman tarvetta tehdä ainuttakaan sähkökytkentää. Ohjelma tarjoaa paljon laajemman valikoiman signaaleja, turvaehtoja sekä moottorin kierroslukusäätöjä kuin mitä vanhalla järjestelmällä oli tarjottavanaan. Järjestelmää on mahdollista laajentaa erillisillä lisäyksiköillä, jotka sisältävät samat toiminnot kuin järjestelmän pääyksikkö. Tämä tarkoittaa sitä, että yhdellä lisäyksiköllä voidaan tuplata järjestelmän kytkentämahdollisuudet. Lisäyksiköillä on IP69-suojaus, joten ne kestävät hyvinkin karuja olosuhteita ja ne näin ollen voidaan huoletta sijoittaa alustaan tai päällirakenteeseen. BCI-järjestelmään on mahdollista liittää neljä lisäyksikköä, jotka kommunikoivat pääyksikön kanssa niille tarkoitetun CAN-väylän kautta. Asentamalla lisäyksikkö päällirakenteeseen voidaan myös sinne vedettävien johtojen määrää vähentää huomattavasti. Nimitykset Ali Lilja on aloittanut 28.7.2014 varaosamyyjänä Lahden Scania-keskuksessa. Mikael Havulehto on aloittanut 4.8.2014 työnjohtajana Vaasan Scania-keskuksessa. Tero Kärkkäinen on toiminut 13.8.2014 alkaen työnjohtajan toimensa ohella myös vs. varaosavastaavana Lahden Scaniakeskuksessa. Jaana Vlasoff on 25.8.2014 alkaen nimitetty LänsiSuomen Scania-yksikön talouspäällikön tehtävän ohella hoitamaan myös Keski- ja ItäSuomen Scania-yksikön talouspäällikön tehtäviä. Teemu Hirvonen on 1.9.2014 siirtynyt Bus Servicestä Nurmijärven Scania-korjaamoon korjaamovastaavaksi. Timo Jaaranen on 1.9.2014 aloittanut työnjohtajana Helsingin Bus Servicessä. Pentti Kekki on 1.9.2014 alkaen nimitetty varaosatoimintojen myyntipäälliköksi Nurmijärven Scaniakorjaamoon. Antti Kuivasniemi on 1.9.2014 aloittanut työnjohtajana Nurmijärven Scaniakorjaamossa. Veli Kynsijärvi on 1.9.2014 alkaen nimitetty asiakaspalvelupäälliköksi Nurmijärven Scaniakorjaamoon. Hannu Villman on 1.9.2014 alkaen nimitetty Helsingin Bus Servicen korjaamovastaavaksi. Eva Hagman on aloittanut 22.9.2014 taloushallinnon osastosihteerinä ja myyntisihteerin äitiyslomasijaisena Helsingin Scaniakeskuksessa. Kirsi Salmo on 1.10.2014 alkaen nimitetty Scania Suomen hankintapäälliköksi. Mira Laitila on aloittanut 24.10.2014 taloushallinnon assistenttina pääkonttorin talousosastolla. Kaikki hyötyvät Uuden järjestelmän hyödyt eivät rajoitu ainoastaan päällirakentajalle ja korjaamolle, vaan niistä hyötyy myös auton käyttäjä. Koska järjestelmään on mahdollista ohjelmoida logiikkaa, joka aikaisemmin toteutettiin relekytkennöillä, tarvittavien fyysisten kytkentöjen määrä vähenee. Tällöin vikaantumisen mahdollisuus pienenee ja kytkemiseen tarvittava aika lyhenee. Vikatilanteessa vianetsintä on aiempaa helpompaa, koska järjestelmän kytkentäkaavio kulkee aina auton mukana ohjelmoituna ohjainlaitteisiin. Myös järjestelmän toimintaa pystytään korjaamolla tarkastelemaan reaaliajassa, jolloin päästään helposti vian aiheuttajan jäljille. Näiden ominaisuuksien ansiosta korjaamiseen käytetty aika lyhenee ja korjauskustannukset pienenevät. BCI-järjestelmään on mahdollista ohjelmoida myös erilaisia suojatoimintoja, jotka suojelevat laitteistoa rikkoutumiselta, esimerkiksi nosturiauton moottorin sammutus tai kuljettajan huomautus, jos yritetään lähteä liikkeelle tukijalat ulkona – tai esimerkiksi moottorin hätäpysäytys, jos öljynpaine katoaa, silloin kun työskennellään auton ulkopuolella. Perinteisten joulutervehdysten sijasta käytämme tänä vuonna joulutervehdyksiin varatut rahat Hyvä Joulumieli -keräyksen tukemiseen. Scania ja MAN vaihteistoyhteistyöhön n Scania aloittaa laajamittaisen yhteistyön vaihdelaatikoiden valmistamisesta yhdessä MAN:in kanssa. Vaihteistoyhteistyö koskee sekä Scanian nykyistä vaihteistovalikoimaa että tulevaisuuden vaihteistosukupolvien kehitystyötä. MAN ottaa vuodesta 2016 alkaen käyttöönsä Scanian valmistamat vaihteistot sovittamalla ne omaan voimalinjaansa ja sen elektroniseen arkkitehtuuriin. Koska vaihteiston toiminnalla on erittäin suuri vaikutus koko auton toimintaan, sen suorituskykyyn ja käyttötalouteen, vaihteiston elektroninen ohjausjärjestelmä ja sen toiminta yhdessä auton muiden ohjausjärjestelmien kanssa on kullekin autovalmistajalle strategisesti erittäin tärkeä asia. Tästä johtuen niin Scania kuin MAN tulevat myös tulevaisuudessa itse valmistamaan omat vaihteis- tojen ohjausohjelmistonsa. Yhteistä on siis vain rauta – omaa molemmilla softat. – Yhteistyön ansiosta voimme tarjota asiakkaillemme uusia ja entistä kehittyneempiä tuotteita aiempaa nopeammin. Samalla saavutamme kasvavien volyymien ansiosta säästöjä ostotoiminnoissa, pystymme tehostamaan tuotantolaitosten toimintaa sekä käyttämään entistä tehokkaammin tutkimus- ja tuotekehitysresursseja, Scanian pääjohtaja Martin Lundstedt sanoo. 25
Lataa PDF-tiedosto