PORTRÆT // JENS DUBORG // DRIVER SUPPORT Fra kørestol til arbejdsglæde Jens Duborg er chauffør og en af Danmarks bedste på Scania Drivers Support chauffør-rating. Men han er også Jens Duborg på 51 år og sclerose-patient. Her fortæller han sin historie om at arbejde med sin sygdom og om at gå fra selvstændig vognmand gennem svær sygdom, genoptræning og til at blive en af Danmarks bedste lastbilchauffører med en gennemsnitlig chauffør-rating på 98 procent. For tre år siden var Jens Duborg selvstændig vognmand. Det havde han været i 24 år. Tingene kørte – helt bogstaveligt – for den dengang 48-årige familiefar. Men pludseligt blev hele tilværelsen vendt på hovedet, da han i juni 2012 fik konstateret Multiple Sclerose. - På en uge gik jeg fra at være fuldtidsarbejdende vognmand til ikke at kunne stå på benene, fortæller han. Han kom hurtigt i genoptræning, men sad i kørestol i tre måneder. - Min kone og jeg blev hurtigt enige om, at det ikke var holdbart at drive en selvstændig vognmandsforretning sideløbende med sådan en diagnose. Derfor solgte de vognmandsforretningen og tog tingene en dag ad gangen. Og ret hurtigt viste der sig et lys for enden af tunnelen. Fra kulkælder til lyset hænderne uden at bruge benene. Den bil har jeg stadig, og til dato har jeg kørt 233.000 km i den. Han tager stadig en ’morfar’ i køjen midt på dagen. Det bliver han nødt til, men han passer sit fuldtidsjob med glæde. 233.000 på de samme fordæk Og en del af den arbejdsglæde består i at blive en bedre chauffør sammen med sine kollegaer med Scanias Driver Support og den løbende uddannelse med coaching-ordningen. - Vi er en stor flok, der går meget op i det og konkurrerer med hinanden. Vi kører jo Scania alle sammen. Efter vi fik de to første, har K. Hansen fået 27 flere. Før kørte vi hovedsageligt i MAN, men ved at bruge Driver Support kan vi spare 1,5 millioner i brændstof alene, siger Jens Duborg, der også oplever, hvordan økonomikørslen sparer på materiellet. - Jeg kører for eksempel stadig på de samme fordæk efter 233.000 km, så det afspejler sig da også på slitagen. Sjovt når det lykkes Hans søn sad som disponent hos K. Hansen den gang, og Jens havde kørt en del som ekstern vognmand for dem, så da faderen i firmaet, Karsten Hansen, hørte, at Jens var blevet syg, sendte han ham en besked gennem sønnen: ’Du kan sige til din far, at uanset hvad han kan, når han kommer ud fra hospitalet, så har vi en plads til ham her.’ Og det lunede i en svær tid for Jens Duborg. - Jeg har jo haft en stor støtte i min kone gennem hele forløbet, men rent psykisk var jeg jo langt nede i kulkælderen på det tidspunkt. Så det hjalp mig meget at høre, at der var nogen, der kunne bruge mig, husker han. En ’morfar’ i køjen Ifølge hans Driver Coach er Jens Duborg konstant en af de to bedste i Danmark. I de to år, han har haft bilen, har han ikke været under 98 procent, og når hans coach sender statistikker til hans private mailadresse, kan han ikke lade være med at kigge på den i fritiden. - Det er jo altid sjovt, når sådan noget lykkes. Men jeg tror også, at jo ældre man bliver, des mere går man op i at gøre tingene ordentligt. Der er jo nok også gået lidt gas af ballonen i forhold til den gang, hvor man bare skulle derudad. Som en stor kostomlægning I dag lever han med diagnosen og sygdommen. Men rent faktisk anede han i den periode ikke, om han overhovedet kunne komme op og ned af trinene til lastbilen igen, så det var med en vis spænding, han mødte på arbejde i september 2012. Det lykkedes. - I løbet af september og oktober startede jeg med at arbejde 2-3 timer om dagen. Kræfterne i benene var jo små, og samtidigt gik jeg jo til en masse genoptræning. I de første måneder kørte han afløser, men i februar 2013 kom de første to Scania med Driver Support til firmaet, og Jens fik den ene. - Det var altså en stor hjælp. Strengt taget kan jeg jo næsten køre bilen med Samtidigt oplever han, at hverdagen er blevet mere afslappet i takt med, at han er blevet fortrolig med hele Driver Support-konceptet. - Økonomikørsel er som en stor kostomlægning. I starten krævede det meget at køre efter den højeste procent. Så sagde min driver coach tiI mig, at jeg skulle prøve at slå skærmen fra for at fjerne dét stressmoment. Til at starte med er man meget fokuseret på den, men det viste sig, at den ikke gjorde den store forskel. I dag er den slået til, og jeg kan slå øjnene ned på den og lige se, hvordan det går, men den tager slet ikke så meget af min opmærksomhed, som den gjorde i starten. - På den måde er det ikke så stressende at køre. Det allervigtigste ved økonomikørsel er forudseenheden. Jo mere forudseende, du er, des bedre forberedt er du jo på den næste situation. Men konkurrencemomentet med sig selv og kollegaerne er der altid. - Når der opstår en situation, hvor jeg bliver nødt til at bremse, så er det jo lige før, jeg tænker, om jeg skal tage strafpointene eller køre ind i dem, griner han. 32 SCANIA ROAD LIFE • 1/2015 www.scania.dk
Download PDF fil
Arkiv
Du sidder nu med første udgave af
Scania Road Life magasinet 2015
- god fornøjelse med læsningen!