O.T. TRANSPORT // EN BEDRE VIRKSOMHED MED MINDRE FORBRUG OT. Transport sparer mindst en kvart million kroner alene i brændstof med Scania Ecolution. Dertil kommer sideeffekten med mindre slid på dæk og bremser – og gladere chefer. De smiler bredt i Randers, når de taler om Driver Coaching og Scania Ecolution. OT Transport, som ejes af makkerparret Henrik Nielsen og Ole Thomsen, har fået en helt ny dimension i det daglige arbejde efter, de lod sig overtale til at prøve Scania Ecolution med Scania Maintenance+, chaufføruddannelse og Driver Coaching af deres lokale Scania-sælger. - Jeg var svær at overtale til at prøve Ecolution. Kjeld Andersen fra Scania i Randers havde fat i mig mange gange. Jeg var bange for, at det ville tage for meget tid, men det gør det slet ikke, siger Henrik Nielsen. Tværtimod oplever han, at systemet med den eksterne coach, der støtter chaufførerne i deres indsats for at spare på dieselolien, kører helt af sig selv. Han har intet besvær med det, for coachen henvender sig direkte til chaufførerne, så han skal faktisk ikke gøre så meget andet end at tælle de penge, firmaet sparer ved at optimere kørslen. Alligevel går der lidt tid med det, for det avancerede udstyr er spændende, og man kan ikke lade være med at følge med i, hvordan det går. Samtidigt har økonomi-ratingen i bilerne medført en del konkurrence blandt chaufførerne. - Der går jo sport i at få flest plusser blandt chaufførerne, siger Henrik Nielsen og peger ned i displayet mellem speedometeret og omdrejningstælleren, hvor den indbyggede Driver Support lige nu viser 99 procent i økonomi-rating. Så bliver jeg mobbet Henrik Nielsen understreger dog, at de aldrig holder chaufførerne op imod hinanden, selv om de kan følge med i, hvordan de forbedrer sig, og hvem der kører mest økonomisk. Makkerparet Ole Thomsen og Henrik Nielsen, der sammen driver firmaet OT Transport, har 5 biler i flåden og anslår at de sparer ca. en kvart mio. kroner ved at fokusere på brændstofforbruget. De er syv faste chauffører plus afløsere og Henrik selv i OT. Transport. - Der er jo gerne én, der skal have fri, og så er det som regel mig, der tager turene. Jeg flyver fra bil til bil, og når jeg så overtager en bil med 99 procent i kørepoint som denne her, så skal jeg jo ikke aflevere den på 96 procent. Så bliver jeg mobbet, griner han. Et af de forbehold, han havde, før de sagde ja til at prøve Driver Support og Driver Coaching, var overvågningen. Han var bange for, at chaufførerne ville føle det som en overvågning og kontrol af deres arbejde. Men det har vist sig at være helt ubegrundet. - Man føler sig ikke overvåget. Man føler sig hjulpet. Vi har for eksempel sat en coach på min søn Jesper, der også kører i firmaet. Han er jo ung, men coachen har meget hurtigt hjulpet ham med at løfte sit niveau betragteligt, fortæller Henrik Nielsen. Hele firmaet trækker sammen - Nej, de ligger i forvejen meget ens, og en chauffør, der har seks af- og pålæsninger om dagen, skal jo ikke sammenlignes med én, der kører sydpå. For os er det vigtigste, at de gør en indsats og deltager positivt i projektet. Og det kan vi tydeligt se, at alle gør, siger den tilfredse chef. Men det var hans kompagnon, Ole Thomsen, der var først til at teste systemet. - Jeg skulle jo lige se, om det var noget, før vi fik det alle sammen, siger Ole Thomsen. Og det var det. Hans ’test’ forløb over al forventning, og han gik fra 3,3 til 3,7 km/l i snit, så Ole og Henrik besluttede ret hurtigt, at der skulle installeres en Communicator i alle bilerne, ligesom der skulle kobles en Driver Coach på alle chaufførerne. - Vi fik det først koblet på de chauffører, der kørte mindst økonomisk, fordi vi mente, at det var her, vi havde mest at vinde. Men de lå nu meget ens, og vi oplever, at alle har forbedret sig markant efter, at 18 SCANIA ROAD LIFE • 1/2015 www.scania.dk
Download PDF fil
Arkiv
Du sidder nu med første udgave af
Scania Road Life magasinet 2015
- god fornøjelse med læsningen!