Spécifications Cette solution totalement certifiée et flexible s’applique tant aux tracteurs qu’aux porteurs (par ex. le transport d’automobiles en combinaison avec la cabine CP19L qui est vaste mais basse). Il existe de nombreuses possibilités de spécifications en ce qui concerne les réservoirs de carburant, les empattements et les emplacements de la batterie. Pour les tracteurs, en fonction de l’empattement, des jupes latérales peuvent rendre l’essieu « invisible ». L’essieu a une largeur de voie de 2 126 mm sans jupes latérales ou de 1 826 mm en combinaison avec des jupes latérales et des pneus 245/70 R17,5 sur des jantes Alcoa en acier ou en aluminium. L’essieu EML, qui affiche un poids propre de 550 kg seulement, fonctionne entièrement automatiquement. La charge à l’essieu sur l’essieu arrière est inférieure à 11,5 tonnes ? Le cas échéant, l’essieu se lève. La charge à l’essieu est supérieure à 11,5 tonnes ? L’essieu descend automatiquement. Vous économisez ainsi du carburant et vous évitez une usure inutile des pneus, sans que le chauffeur ne doive s’en préoccuper. Il va de soi que l’essieu EML se commande aussi manuellement depuis la cabine.
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