Editorial 34 Los chicos crecen En plena Llanura Pampeana, la familia Adema se especializa en el acarreo de hacienda y cereales. Con la mira en ser más eficientes, incorporó remolques doble piso. AVANZAMOS JUNTOS Soy CarloS Naval, nuevo Director de Servicios de Scania Argentina. Muchos me 38 Coche postal conocen, sobre todo los clientes de la zona de Córdoba, donde me desempeñé como Gerente de Ventas del concesionario Grandes Camiones durante los últimos años. Antes, ejercí funciones en Scania Latinoamérica y en la planta industrial de Tucumán, entre otros. En síntesis: hace 30 años que, desde distintos lugares, formo parte del 06 maravilloso grupo humano que conforma a la marca. El haber trabajado gran parte de ese tiempo en la red de concesionarios me permitió tener un contacto permanente y directo con los clientes, conocer sus necesidades y lo que esperan de nuestra empresa. A su vez, pude ver qué cosas valoran más de la compañía, algo que no es menor para continuar en una senda común de crecimiento. Mi primera aparición pública se dio durante la realización de la final regional de la competencia para mecánicos de nuestra red, Top Team. Otra vez se impuso un equipo argentino que participará en diciembre de la final global, en Suecia. La prueba motiva a los participantes y a toda la gente de la organización. Cada vez tenemos más participantes y equipos inscriptos. Así, Top Team fortalece el trabajo en equipo en los talleres, en otras áreas de los concesionarios y en la Unidad Comercial. Ese trabajo en equipo garantiza una solución rápida y un producto confiable en toda la región: es decir que el cliente se beneficia. Y los clientes valoran eso. El año pasado, cuando un equipo cordobés llegó a la final de Suecia, los clientes felicitaban a los muchachos en el concesionario. Ellos se sintieron parte del logro. Es una tranquilidad saber que quienes atienden las unidades compiten de igual a igual a nivel mundial. Ofrecemos el mayor respaldo, asesoramiento, calidad y tecnología. En el último Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires presentamos los avances más desarrollados del mercado. Entre ellos, el reloj Black Griffin, que además de ser un objeto de moda permite conexión en tiempo real con la flota. Como elementos de seguridad, lanzamos el Freno Avanzado de Emergencia (AEB), que detiene la unidad de manera automática cuando localiza un objeto peligroso al frente; el Control Crucero Adaptativo (ACC), que mantiene una distancia mínima entre la unidad y el vehículo que la precede; y el Aviso de Cambio de Carril (LDW), que alerta cuando el vehículo se desvía del carril. Se suman a otras tecnologías que ya estaban disponibles, como el diagnóstico remoto de fallas, el Sistema de Gestión de Flotas, el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), el freno hidráulico Retarder y la caja automatizada Opticruise, entre otros que posicionan a nuestros productos a la vanguardia de la innovación. CarloS Naval, DIrECTor DE SErvICIoS DE SCaNIa arGENTINa. Scania Kilómetro Scania Kilómetro es una publicación de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina S.A. Ruta Panamericana Km 34 (1615) Scania Kilómetro Malvinas Argentinas, Pcia. de Buenos Aires. Scania Kilómetro es una publicación de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina S.A. Ruta Panamericana Km 34 (1615) Malvinas Argentinas, Pcia. de Buenos Aires. Editores y Directores Emilio Müller Carlos Naval Mario Salazar Alejandro Pazos Producción general María Belén Villani Consultores técnicos Guillermo Hughes Lucas Woinilowicz Julián Rosso Fotografía Sebastián Pappalardo Claudio Arena Daniel Jatimliansky Silvio Serber Foto de tapa Silvio Serber redacción Daniel Jatimliansky Pablo Soliard Diseño / Post producción Serber F&DG/BA Impresión Platt www.scania.com.ar www.facebook.com/ScaniaArgentina @ScaniaArgentina kilometro.revista@scania.com No está permitida la reproducción total o parcial de esta publicación sin el permiso del editor. Las opiniones expresadas en esta publicación no son necesariamente las opiniones de Scania Argentina. Esta publicación está realizada con fines informativos. Scania Argentina no se responsabiliza por los daños de cualquier tipo, sean directos o indirectos que pueda causar el uso de la información contenida en esta edición.
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