På vej til en grønnere skibsfart Alle tiltag er velkomne, når det gælder om at nedbringe skibsfartens energiforbrug. En ny test viser, at der er noget at hente ved at omdanne spildvarme til strøm om bord på et af Mærsks skibe. Af Lisbeth Lassen – Foto Maersk Line Skibsfarten tegner sig for en stor del af verdens samlede energiforbrug og CO2-udledning. Så selvom transport af varer til søs anses for at være en klimavenlig transportform, kan der være store gevinster at hente ved at reducere for eksempel containerskibes energiforbrug. Maersk Line, som står for en betydelig del af den globale containertransport, har sat sig som mål at reducere selskabets CO2-udslip med 60 procent inden 2020. Det er baggrunden for, at virksomheden deltager i en ræk- 32 Maskinmesteren januar 2017 ke større og mindre udviklingsprojekter, som samlet set kan gøre den globale transport af varer mere bæredygtig. Containerskibet Arnold Maersk indgår i et af disse projekter, som foregår i samarbejde med DTU. Skibet er blevet udstyret med et nyt anlæg, der er baseret på en forholdsvis ny teknologi kaldet Organic Rankine Cycle, som blandt andet kan omdanne spildvarme til strøm. En teknologi som forskere på DTU Mekanik er eksperter i. På en rute fra Singapore til USA’s østkyst har anlægget om bord på Arnold Maersk haft en stabil el-produktion på op til 125 kW ved at udnytte den del af energien fra forbrændingen, som under normale forhold ellers ville gå tabt som varme. »Det vigtigste har i første omgang været at verificere
Download PDF fil