Grønt miljø til søs Lasse Sander og Christian Toft besøgte schweiziske Jaquet, som har udviklet Alphabox, hvor Oliver Hirsch er ved at demontere et brændstofrør på Jaquets testmotor til en cylinder for at fremprovokere en fejl. som medførte en anderledes, ikke-optimal forbrænding i den pågældende cylinder. Men så viste Alphabox fejl på endnu en cylinder. Nu er spørgsmålet så, om der er tale om fejl på cylinderne eller fejl i den måde, Alphabox måler eller beregner. Det spørgsmål står stadig åbent, da der indtil videre ikke er data nok til et klart svar. Men Low Nox-tændingen er et konkret eksempel på, at når man går i detaljen med målinger med ny teknologi, kan det vise sig, at man får en mere detaljeret analyse end tidligere. »Hvis Alphabox kører fuldstændig efter hensigten, er det ret unikt, hvis man med en måling alene på svinghjulet kan diagnosticere hele motorens generelle tilstand og udpege de komponenter, som trænger til udskiftning og de komponenter, som kan køre videre. Vores arbejde med Alphabox peger på, at der stadig er et stykke vej til, at Alphabox med 100 procent sikkerhed kan bruges til at stille helt præcise diagnoser af en motors tilstand. Men vi har nu givet vores målinger videre til Jaquet, og så er det op til dem at bruge dem, hvis de ønsker det,« siger Christian Toft. »For os som leverandør af Alphabox er det naturligvis kun positivt, at systemet bliver prøvet af i praksis. Hvis det viser sig, at der er nogle ting i Alphabox, som skal rettes til, vil det kun gøre løsningen endnu bedre på sigt. Derfor er vi meget glade for det bachelorprojekt, som Christian og Lasse har lavet. Vi kunne faktisk godt tænke os, at flere maskinmesterstuderende brugte deres bachelorprojekt på at arbejde videre med Alphabox, så vi kan komme endnu længere i afprøvningen og udviklingen af systemet. Så invitationen er hermed givet videre,« siger Rasmus Rossen. Bachelorprojekt: ”TBO forlængelse”, Christian Toft og Lasse Sander, Maskinmesterskolen København, 2017. gammel Wärtsilä firtaktsmotor, og en af de ting som bachelorprojektet har vist er, at motoren ikke har den optimale tænding. I 1998 – året efter færgens idriftsættelse – blev der installeret Low NOX-stempelkroner på motoren, men målingerne med Alphabox indikerer, at indstillingen af tændingen kan optimeres. Det svage led i motoren Målinger med Alphabox indikerede også, at en af dyserne på motoren havde et for lavt tryk. Årsagen kunne være en lækage, M/F HAMLET Sejler Helsingør-Helsingborg-ruten for HH Ferries. Bygget: 1997 Totallængde: 111 m Bredde: 28 m Dybgang: 5,3 m Personbiler: 238 Passagerer: 1.000 Lanemeter: 553 m Motorer: 4 x Wärtsilä 9L20 Maskinmesteren august 2017 27
Download PDF fil