Kronik Batteribiler er ikke løsningen på fremtidens miljøudfordringer En satsning på den rene batteribil med tankning fra elnettet, som vi ser det nu, er både en miljøteknisk og økonomisk blindgyde i et Danmark uden kernekraft. Af Bertel Johansen og Benny Nielsen Politikerne er ikke enige om afgifter på batteribiler. Nogle hævder, at batteribiler er CO2-neutrale og kan redde klimaet, mens andre tvivler på den påstand og mener, at skatter og afgifter er hovedsagen. Samtidig svømmer Internettet over med påstande og reklamedata for alle bilmodeller og med stærkt divergerende data på forbrug og emissioner. Svenska Miljöinstitutet IVL har beriget debatten med en livscyklus-analyse omkring elbilers batterier, der viser, at produktionen af et almindeligt 100 kWh-batteri udleder 15-20 ton CO2, som det tager cirka otte års kørsel at indhente. For at sprede lidt lys i mørket kan vi starte med at se på, hvor strømmen i stikkontakterne til batteribilerne kommer fra ved at bruge deklarationen fra SEAS-NVE 2016 som eksempel. Generel deklaration 2016 på leveret elektricitet i stikkontakten Deklarationen viser produktionssammensætningen samt de tilhørende emissioner ved almindeligt salg af elektricitet i SEAS- NVEs område. Sammensætningen er 48 procent kul, 25 procent naturgas, 14 procent kernekraft, otte procent vind, vand og sol, fire procent affald, biomasse og biogas samt én procent olie. Her er det bemærkelsesværdigt, at Danmark fra politisk side helt har afskrevet kernekraft, men alligevel udgør kernekraft 14 procent af elforsyningen til Østdanmark. Emissionsforholdene for denne elproduktion er deklareret per kWh-leveret elektricitet (Se figur 1). Ud fra disse data kan der foretages en emissionsmæssig sammenligning på CO2 og andet relevant restaffald af Emissioner til luften, Gram/kWh CO2 (Kuldioxid - drivhusgas) CH4 (Metan - drivhusgas) N2O (Lattergas - drivhusgas) Drivhusgasser (CO2-ækvivalenter ) SO2 (Svovldioxid) NOx (Kvælstofilte) CO (Kulilte) NMVOC (Uforbrændte kulbrinter) Partikler 469 0,19 0,005 475 0,05 0,21 0,1 0,04 0,01 Restprodukter, Gram/kWh Kulflyveaske 16,3 Kulslagge 2,6 Afsvovlingsprodukter (Gips m.v.) 6,5 Slagge (affaldsforbrænding) 3,8 RGA (røggasaffald) 0,6 Bioaske 0,1 Radioaktivt affald (NB: mg/kWh) 0,4 12 Maskinmesteren august 2017
Download PDF fil