Maskinmestrenes Forening Leder Sankt Annæ Plads 16, 1250 København K Tlf. +45 3336 4920, Fax +45 3336 4949 E-mail: mf@mmf.dk · www.mmf.dk Bank: 5033 100400-7 Telefontid fastnet: Mandag-fredag kl. 9-12 & 12.30-15 Formand Per Jørgensen tlf. 3336 4922 · mobil 4052 1153 · pej@mmf.dk Arbejdsmarkedsafdeling og administration Sekretariatschef Kaare Lund Nielsen Tlf. 3336 4935 · mobil 2022 3001 · kln@mmf.dk Chefjurist Rolf Trier Tlf. 3336 4938 · mobil 2883 3618 · rt@mmf.dk Juridisk konsulent Per Olsen Tlf. 3336 4937 · mobil 5142 2114 · po@mmf.dk Juridisk konsulent Søren Nim Larsen Tlf. 3336 4926 · mobil 2964 3364 · snl@mmf.dk Juridisk konsulent Lili Linnet Olsen Tlf. 3336 4923 mobil 3054 8992 · llo@mmf.dk Juridisk konsulent Ida Nordentoft Kristensen Tlf. 3336 4933 – ink@mmf.dk Sekretær Susanne Storm Hansen Tlf. 3336 4921 · mobil 3034 8403 · ssh@mmf.dk Sekretær Helle Damm-Pedersen Tlf. 3336 4934 · hdp@mmf.dk Miljøkrav må ikke forvride konkurrence D Økonomi Bogholder Claire Hélène Lucas Tlf. 3336 4936 · mobil 4073 9618 · chl@mmf.dk Kommunikation Journalist Jan B. Jensen Mobil 2011 8550 · jj@mmf.dk Konsulent, maskinmester Jesper Frimand Nielsen Tlf. 3336 4929 · mobil 4044 6191 · jfn@mmf.dk Projekt- og kommunikationsmedarbejder Sarah Bregnhøj Tlf. 3336 4924 · mobil 2339 1721 · sb@mmf.dk Kursus & konference Afdelingschef og direktør for Dansk Køledag Lisbeth Groth Haastrup Tlf. 3336 4927 · mobil 2267 6131 · lgh@mmf.dk Redaktion Maskinmesteren Ansvarshavende redaktør Formand Per Jørgensen Redaktør Jan B. Jensen Annoncer Mediakonsulent Dorte Schlünzen Tlf. 7610 1146 ds@rosendahls.dk Scan for at se mediainformation e seneste år har danske rederier investeret milliarder af kroner i nye miljøløsninger, og disse investeringer fortsætter i takt med, at nye krav kommer til – eller rederierne skønner, at det er en god forretning at foretage disse investeringer. De nye miljøløsninger har medført et massivt fald i CO2-udledningen fra skibsfarten. Men hvis udledningen af svovl og CO2 ikke skal stige fremover, er vi nødt til at træffe beslutninger, der peger 20-30 år frem. OECD spår, at verdenshandlen vil vokse fra det nuværende niveau til omtrent det dobbelte i løbet af de kommende 15 år. Da op mod 90 procent af verdenshandlen transporteres af skibsfarten, tyder denne fremskrivning på rigtig gode vækstmuligheder for skibsfarten – heriblandt de danske rederier og deres underleverandører, hvilket naturligvis vil øge maskinmestres beskæftigelse i den maritime sektor yderligere. Politisk vil man dog næppe acceptere, at en fordobling af verdenshandlen fører til en fordobling af skibsfartens miljø- og klimabelastninger. Selv om den oceangående skibsfart er den mest energieffektive og på mange måder mest miljørigtige transportform, vil danske rederier ikke blive fritaget for at bidrage til et minimeret miljøaftryk. En kunstig næse på Storebæltsbroen med øgenavnet ”sniffer” – dokumenterer, at 98 procent af de passerende skibe overholder svovlkravene. Luftens indhold af svovl er reduceret med op mod 60 procent i 2015. Danmark er faktisk det første land i verden, som har taget ny teknologi i brug til overvågning af skibenes forurening for at sikre, at alle skibe i vores del af ECA lever op til kravene. Fjernovervågning fra broer og fly kan i det hele taget blive en vigtig brik i at sikre overholdelse af svovlreglerne – ikke mindst fra 2025, hvor skærpede svovlkrav forventes at træde i kraft i resten af verden. En effektiv og ensartet håndhævelse af reglerne i alle fremtidige ECA-lande er en forudsætning for, at reglerne får den ønskede effekt i praksis – og for at sikre fair konkurrence. De nye svovlgrænser har medført et betydeligt pres på myndighederne for at sikre robust håndhævelse med skrappe sanktioner for overtrædelser, hvilket vi kun kan bifalde. Det er helt afgørende for skibsfarten, at der sikres effektiv international håndhævelse, så der er lige konkurrencevilkår for alle. Vi maskinmestre har en vigtig rolle, da innovative tekniske kontrolløsninger er en del af en effektiv håndhævelse af miljøregler. Per Jørgensen Formand Næste nummer udkommer 10. marts. Deadline for annoncer og debatindlæg er 18. februar. Indsendte bidrag er ikke nødvendigvis udtryk for Maskinmestrenes Forenings eller redaktionens synspunkter. www.maskinmesteren.dk Abonnement 600 kr. årligt Oplag 12.000 ”Snifferen” dokumenterer forbedringer Fra 2015 trådte nye, skærpede krav til skibes udledning af svovl i kraft i de såkaldte Emission Control Areas (ECA). I disse kystnære farvande i Nordeuropa og Nordamerika skal skibsfarten nu benytte brændstof med lavt svovlindhold (maksimalt 0,1 procent) – eller på anden måde leve op til kravene, for eksempel ved at rense udstødningsgassen med en scrubber. Maskinmestre arbejder i høj grad med den fortsatte tekniske udvikling af disse miljøteknologier til skibsfarten. Grafisk produktion og tryk: Rosendahls A/S Forsiden: Maskinchef Tommy Jørgensen (til højre) ombord på M/S Crown Seaways. Foto: Lars Møller 50 41 T RY K S A G 04 57
Download PDF fil