Grønt miljø til søs » »Hybriddrift er oppe i tiden som en mulighed for at få en mere grøn færgedrift, og derfor har det været interessant for os at få de bachelorstuderende til at regne på, om det kunne betale sig at retrofitte færgen til hybriddrift, når det gælder hoteldriften,« siger Thomas Mogensen, seniormaskinchef på M/F Samsø. Ud fra beregningerne i projektet er rederiets konklusion dog, at det indtil videre er for dyrt at retrofitte M/F Samsø med en batteripakke. Tilbagebetalingstiden bliver for lang. »Beregningerne viser, at der ikke er så langt igen, før det kan betale sig, men der er stadig nogle dele af en hybridløsning, som gør den for dyr – indtil videre. Det drejer sig blandt andet om Power Management, den nødvendige ombygning og klasseomkostninger,« siger Thomas Mogensen. Samsøruten er i udbud hvert 10. år, og når kontrakten skal fornys næste gang i 2025, kan det blive med skrappere miljøkrav end i dag. »Måske vil det kommende udbud have nogle miljøkrav, som reelt kræver en færge med elektrisk fremdrivning for at kunne overholde kravene, og den situation indgår selvfølgelig i rederiets overvejelser,« siger Thomas Mogensen. Rasmus Borgqvist og Christian Christensen fik karakteren 12 for deres bachelorprojekt ”Hybriddrift M/F Samsø”. Rasmus Borgqvist (t.v) og Christian Christensen har lavet bachelorprojekt om muligheden for at konvertere M/F Samsø til hybriddrift. 32 Maskinmesteren februar 2018
Download PDF fil