NEWS Integrated Reefer 1° trimestre 2018 un crecimiento posibilitado por soluciones Por Søren Leth Johannsen, Director comercial ejecutivo Si echamos la vista atrás a las cifras de mercado de 2017, podemos observar que más de 115.000 nuevos refrigeradores se incorporaron al comercio internacional durante dicho año. Este podría considerarse un resultado positivo con respecto al año previo, pero es aún indicativo de una infrainversión en equipos por parte del mercado en comparación con el crecimiento real experimentado en las cargas refrigeradas en contenedores. Esto se refleja también en las preocupaciones planteadas recientemente por los medios de comunicación del ámbito del comercio con motivo de la falta de disponibilidad de refrigeradores en ciertas regiones por parte de varias organizaciones comerciales y de transporte. La tasa de realización de pedidos de refrigeradores aceleró durante la segunda mitad de 2017 y se ha mantenido fuerte. El primer trimestre de este año ya ha experimentado pedidos de 40.000 refrigeradores, lo que supone más del doble de la cifra registrada para el mismo periodo de 2017. Las tasas de crecimiento del año pasado para productos “control climático o temperatura” en contenedores refrigerados superaron el 5 % y se posicionaron cerca de los 5 millones FFE transportados. Las estimaciones actuales a corto y largo plazo parecen moderadamente indicar un incremento anual de más del 4 %. Todo esto apunta a una sólida demanda subyacente de contenedores refrigerados en 2018. El enfoque en lo relativo a refrigerantes y potencial de calentamiento global (GWP, por sus siglas en inglés) continúa desarrollándose con fuerza a medida que el aumento de precios y, en el caso de algunos refrigerantes, incluso la disminución en cuanto a disponibilidad, son cada vez más evidentes. Hemos observado un aumento de precios de hasta el 500 % en Europa para ciertos tipos de refrigerantes utilizados en refrigeradores. Nuestra decisión de ofrecer una solución que permita que la flota Star Cool actual pueda cambiar a un refrigerante con un GWP inferior, como es el R513A, ha demostrado ser la estrategia correcta. MCI anunció hace un año la operación de carga normal de R513A en las máquinas Star Cool, sin que Maersk Line o Hapag Lloyd nos informasen de problemas operativos de cualquier tipo. Más tarde ese año, esto incitó a Hapag Lloyd a pedir otras 1000 máquinas Integrated Star Cool con R513A. Este fue el envío de unidades no-R134a/R404A más cuantioso experimentado en décadas, y, de nuevo, sin ningún tipo de problema operativo detectado. El concepto actual de entregar todos los nuevos refrigeradores Star Cool Integrated en su versión “optimizados para R513A” como estándar, que lleva activo desde agosto de 2017, realmente ofrece a los operadores de refrigeradores una tranquilidad absoluta a la hora de enfrentarse a los retos presentados por GWP, precio y disponibilidad de refrigerante. Tailandia y el “rey de la fruta” El durián, denominado el “rey de la fruta”, es una fruta mayormente desconocida en gran parte del planeta que presenta un comercio interesante y desafiante. Las características naturales de esta fruta tropical única pueden poner a los contenedores refrigerados contra las cuerdas. Este reto ha proporcionado a MCI una referencia de rendimiento para condiciones de prueba. Dado que en una edición anterior de Integrated Reefer News ya incluimos una fantástica historia sobre Groenlandia, pensamos que sería buena idea viajar al otro lado del mundo, y a otro extremo climático, para ofrecerle una nueva perspectiva. Así, en esta edición conocemos a una empresa muy interesante con sede en Tailandia. Su negocio engloba todos los aspectos del comercio del durián, que incluyen la posesión y operación de una flota de refrigeradores Star Cool utilizados para el transporte refrigerado de durián y de otras frutas por carretera. Espero que nuestro informe del terreno de Tailandia sea de vuestro interes.
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