Om Dsb Lukkede vinduer På en varm sommerdag er der ikke noget bedre end en svalende brise til at holde hovedet koldt. så hvorfor kan vinduerne i togene ikke åbnes? få af disse nedbrud som muligt. Der er dog visse ting, man selv kan være opmærksom på, hvis man vil sikre sig et køligere indeklima i toget. Hvis døren mellem kupeen og mellemgangen står åben, kan kliHVeM HAR ikke pRøVet at række hånden ud ad vinduet i bilen en sommeraften og ladet den lune sommerluft løbe gennem fingrene? I gamle dage var det også muligt at åbne vinduerne i de fleste togtyper i Danmark, men der er sket meget siden da. Hverken i InterCitytoget IC3 eller arvtageren IC4 kan man åbne vinduerne. Men hvorfor egentlig ikke? Svaret er ganske ligetil. IC3- og IC4-togene er udstyret med et klimaanlæg, der enten varmer luften op eller køler den ned afhængigt af årstiden. Princippet er det samme som i en bil. Hvis man har aircondition tændt, så skal vinduet ikke være 64 Ud & Se Maj 2014 VARMT OG KOLDT Klimaanlægget i togene virker automatisk – anlægget søger i udgangspunktet at opnå en temperatur på cirka 21 grader, både når det varmer, og når det køler. Ved høje udetemperaturer på for eksempel 30 grader vil anlægget kunne nedkøle med maksimalt fem-syv grader. åbent. Generelt kan man helt enkelt sige om aircondition og åbne vinduer, at man kun kan køle et begrænset rum ned – på samme måde som man heller ikke kan få det dejligt varmt, hvis vinduerne står åbne. maanlægget ikke nedkøle ordentligt. Der er nemlig kun aircondition i kupeerne og ikke i indgangspartiet. Klimaanlægget kæmper derfor for at afkøle to rum i stedet for ét. per på danske strækninger, hvor man kan åbne vinduerne. MR-vognen, der havde sin storhedstid i 1980erne og 1990erne, kører stadigvæk på enkelte strækninger i Jylland. Den har trækruder, hvor de øverste 15 centimeter på alle vinduer kan vippes indad, så der bliver en lille åbning på cirka fem centimeter. Det samme gælder S-togene i København. Begge togtyper har et cirkulationsanlæg, som cirku- Hjælp til selvhjælp Du har måske prøvet at sidde i et tog på en af de sjældne danske sommerdage, hvor temperaturen når helt op i de høje 20ere. Måske har du også oplevet, at temperaturen i toget er højere, end man kunne have håbet på, og at togturen bliver mindre behagelig. Klimaanlægget bliver der konstant holdt øje med, så der er så lerer luften i passagerafsnittene, men hvor IC3- og IC4-togene køler luften ned, recirkulerer MR- og Stogene kun luften. Derfor kan det være en god ting at kunne åbne vinduerne i disse tog bare en lille smule. Te ksT TH oM As M eI s e L RAsM u sseN ILLusTRATIoN: MAJbRIT LINNebJeRG
Download PDF fil