Vi bliver bedre til at informere i 2006 2005 var et svært år for de danske togpassagerer og DSB. Men Keld Sengeløv, DSB’s administrerende direktør, lover klare forbedringer i år AF CLAUS DITHMER souschef DSB Kommunikation om DSB Børneguide Nu kommer der flere pladser på DSB Børneguide til og fra Nord- og Østjylland. I DSBs nye køreplan kører InterCitytog ikke længere til Frederikshavn. For fortsat at kunne tilbyde Børneguide til og fra Vendsyssel flytter Børneguide til InterCityLyn. Men da InterCityLyn ikke standser i nær så mange byer som InterCity, kommer der også Børneguide i en InterCity-afgang i hver retning mellem København og Aalborg fredag og søndag. Der sker ingen ændringer med Børneguide mellem København og Esbjerg. Århus. I anledning af genåbningen uddeler togpersonalet på strækningen en overraskelse til kunderne frem til 1. marts. Det kan være chokolade, kager, Harryfigurer eller bolsjer. Overraskelserne bliver delt ud hver dag i alle tog mellem Århus og Horsens. PÅ EN SKALA FRA ET TIL TI, hvor ti er allermest ærgerlig, svarer DSB’s administrerende direktør Keld Sengeløv ’Fem’, når han bliver spurgt, hvor ærgerlig han er over året 2005. – Vi har langt fra leveret det produkt til vores kunder, som de kunne forvente, og det er vi naturligvis kede af. 2005 har budt på forsinkelser, som vores kunder har været trætte af – primært på grund af de langvarige hastighedsnedsættelser på strækningen Århus–København. Har DSB så gjort det godt nok? – Både ja og nej. Mange af forsinkelserne skyldtes jo, at skinnenettet var dårligt, og at Banedanmark derfor pålagde os at sætte farten ned fra 180 til 120 kilometer i ULRIK JANTZEN Færre rygepladser Fra den 27. februar indfører DSB et nyt rygekoncept. InterCity og InterCityLyn får reduceret antallet af rygepladser fra 25-30 procent til 10 procent af pladserne. Det betyder, at disse tog kun vil have et afsnit med rygepladser på standard, mens DSB ikke vil tilbyde rygepladser på DSB 1’. Prisen for en pladsbillet til rygerkupeen stiger desuden fra 20 kroner til 30 kroner. timen. Andre forsinkelser har også skyldtes faktorer, der ligger uden for DSB. Vi har fx efter terrorbomberne i London haft flere Keld Sengeløv eksempler på, at politiet har måttet bede os stoppe tog på grund af mistanke om terror. Men har DSB slet ingen skyld i miseren? – Jo, vi skal blive meget bedre til at informere om forsinkelser. Der er flere konkrete tiltag på vej i 2006. Tekst-tv, DSB’s hjemmeside og informationen i togene vil få et gevaldigt løft. Vi arbejder på en sms-service for pendlere og på centralt placerede informationsstandere på alle landets stationer - fx kommer der en bemandet informationsskranke på Københavns Hovedbanegård – for bare at nævne nogle af tiltagene. Kan du så garantere, at 2006 ikke bliver et lige så kaotisk år? – Jeg kan garantere, at vi bliver bedre til at informere, og jeg tror ikke, vi kommer til at opleve hastighedsnedsættelser som dem i 2005. Men når vi hver dag fragter mellem 400.000 og 500.000 passagerer, kan vi ikke undgå, at der sker uventede ting. Biltrafikken går jo også i hårdknude, og biler kan også få nedbrud. Forsinkelserne har betydet, at kundetilfredsheden er faldet. – Ja, det er forventeligt, når vores produkt ikke har været godt nok. Men det glæder mig, at vores hårdtarbejdende medarbejdere får pæne karakterer trods problemerne. Jeg håber og forventer, at vi i løbet af tre til seks måneder vil kunne tilbageerobre tilliden og igen få tilfredse kunder. Læs Ud & Se eller tjek dsb.dk, hvis du vil følge med i, hvordan og hvornår informationen forbedres. 4 Ud & Se Februar 2006 Cykler i S-tog Nu er det tilladt at tage cykler med i S-togene på alle afgange. Hidtil har der været Oplev med toget I løbet af 2006 arrangerer DSB Specialrejser en række eventture. Her får du mulighed for at se op til en million stære i Tøndermarsken, tage på gastronomitur til Bornholm, besøge slotte og herregårde i Danmark eller Skåne eller tage på safari i Helgoland. Du kan få en folder om turene på DSB’s stationer og i Kort & Godt-butikker fra 1. februar. dsb.dk/events spærretid for cykler i myldretiden mellem klokken 7 og 8.30 ind mod København og klokken 15.30 og 17 ud af byen. Men den spærretid blev ophævet med den nye køreplan. Ophævelsen af spærretiden gælder dog ikke for Nørreport Station, da der ikke er plads til cykler på perronerne, som er meget befærdede. Når man har sin cykel med i Stoget, skal man benytte de nye S-togs flexrum, som primært er beregnet til cykler, barnevogne og kørestole. I andre Stog skal man benytte de indgange, der er markeret med en cykel på døren. Husk at købe billet eller klippekort til cyklen. ‘TEKST-TV, DSB’S HJEMMESIDE OG INFORMATIONEN I TOGENE VIL FÅ ET GEVALDIGT LØFT’. Hedensted I januar åbnede Hedensted Station igen efter 32 år. Stationen bliver betjent af et nyt togsystem, som kører i timedrift mellem Fredericia og
Download PDF fil