FORÅR 2018 5 PÅ SPORET EN AVIS TIL STAMKUNDERNE FA KTA l 26 lokomotiver l Option på yderligere 18 lokomotiver l 200 km/t. l Kan også køre i Tyskland og kan opgraderes til andre lande l Bygges i München l Levering starter 2020 l Sættes i drift medio 2021 Af Stine Christmas Nielsen Danmarks nye MUSKELBUNDT Pålideligt, hurtigt og miljøvenligt. Danmarks nye lokomotiv Vectron kører fra 2021 på Sjælland I dag kører Vectron i 18 europæiske lande, og lokomotivet har således allerede adskillige kilometer i hjulene. I Danmark bliver det blandt andet passagerer på Kystbanen og København-Ringsted, der først får glæde af de nye lokomotiver, når de sættes i drift medio 2021. ”Det er virkelig en god nyhed for DSB’s kunder. Vectron er en gennemprøvet lokomotivtype, og det vil medføre et løft for både togtrafikken og for miljøet, når lokomotiverne erstatter de aldrende diesel- og ellokomotiver, som i dag trækker vores dobbeltdækkervog- ne,” siger Jürgen Müller, direktør for Strategi og Togmateriel i DSB. Frem og tilbage til Australien Under indkøbet har DSB fokuseret skarpt på driftsstabiliteten, og Vectron, som leveres af Siemens, kører allerede mange andre steder med en god stabilitet. Flere elementer er med til at sikre, at lokomotiverne kan levere en god service til DSB’s kunder: For det første har lokomotivet vist, at det har mange kilometer i sig mellem de planlagte værkstedsbesøg. Hele 30.000 kilometer faktisk. Det svarer til en tur fra Danmark til det sydlige Australien og tilbage igen. Til sammenligning kører de nuværende lokomotiver 5.000 km mellem planlagte værkstedsbesøg. For det andet har DSB bedt Siemens om at tage ansvaret for vedligeholdet og dermed for lokomotivernes pålidelighed de første 10 år. Det er med til at sikre, at lokomotiverne leveres i en god kvalitet og kan køre stabilt fra starten. Et udholdende muskelbundt Vectron har hele 8.700 hestekræfter og kan køre hurtigere fra A til B end de gamle lokomotiver. De mange hestekræfter gør, at det kan accelerere med 2,5 gange så mange kræfter og dermed væsentlig hurtigere og i længere tid end ME-lokomotiverne. Denne store traktionseffekt, som det hedder, bevirker, at passagererne kommer hurtigere frem, da maksimalhastigheden nås hurtigere. Også miljøgevinsten er til få øje på – både for klimaet, men også for DSB’s kunder og medarbejdere, der undgår de partikler og NOx, som dieseltogene udleder. Se mere på www.dsb.dk/vectron 0 Antal diesel‑ partikler og NOx, som det el-drevne lokomotiv udleder 18 Antal lande, hvor Vectron allerede kører 110 Antal millioner kilometer Vectron allerede har kørt i andre lande 8.700 Hestekræfter. Til sammenligning har ME’erne 3.300 hk
Download PDF fil