Foto: Jens Hasse, Chili Foto 2 PÅ SPORET EN AVIS TIL STAMKUNDERNE Henrik Andersen metalliserer en ME-aksel på DSB’s komponentværksted i Aarhus. Det er en proces, hvor man sprøjter et ganske tyndt lag metal på, så akslen efter slibning igen har samme størrelse. VINTER 2018 Uden aksler ingen tog Alle 33 ME-lokomotiver blev taget ud af passagerdrift, da der blev fundet revnedannelser i to aksler. Arbejdet med at gennemse og kontrollere samtlige 198 aksler fra ME-lokomotiverne er i fuld gang Af Niels-Otto Fisker DSB’s værksteder arbejder fortsat fuldt fokuseret på at få undersøgt omfanget af revnedannelser i ME-lo komotivernes aksler. Det er et om fattende og tidskrævende arbejde, som tager knap en uge, fra den en kelte aksel er demonteret til den er undersøgt og kan monteres igen: ”Når det tager så lang tid, skyldes det, at hver aksel skal igennem flere processer med varmekrympning og efterfølgende afkøling. Alene afkø lingen skal ske tre gange og tager 24 timer hver gang. Udover det, skal der lægges tid til at undersøge og eventuelt reparere de enkelte aksler,” siger Dan Stig Jensen, Chef for DSB Vedligehold Hvis revnedannelserne er under 0,35 mm dybe kan de 200 mm tykke aks ler repareres. Først sliber man revnen væk, herefter metalliseres akslen. Det er en proces, hvor man sprøjter et ganske tyndt lag metal på, så akslen efter slibning igen har samme størrelse. Når akslens revnedannelser er dybere end de 0,35 mm kan den ikke umid delbart genbruges. Undersøgelserne viser indtil videre, at kun omkring en tredjedel af akslerne kan slibes og metalliseres til den fornødne stan dard. Det betyder, at der skal skaffes reserveaksler og det er ikke så ligetil. ME-lokomotiver er ikke et stan dardtog – og deres aksler er ingen hyldevare: ”Der er en leveringstid på 8-10 må neder for nye aksler til ME-lokomoti verne. Der er ingen producenter, der har dem liggende på lager – de skal laves fra helt bunden. Kigger man rundt efter overskudsaksler hos an dre togselskaber er situationen ikke 198 Antal ME-aksler der bliver undersøgt 6 Antal aksler på et ME-lokomotiv 3 Antal MElokomotiver genindsat i drift medio februar 23 Antal MElokomotiver der skal bruges til fuld køreplan s
Download PDF fil