-2- Delårsrapport 1. – 3. kvartal 2011 (1. juli til 30. september 2011) Forord af bestyrelsesformand Peter Schütze og økonomidirektør og fungerende administrerende direktør, Jacob Kjær 3. kvartal 2011 har været præget af arbejdet med at skabe en mere robust økonomi og i det hele taget skabe et DSB i bedre balance. Der har været gode resultater målt som antal kunder og salget af mobilbilletter og samtidig har der været svære udfordringer med blandt andet økonomien, IC4 og materielsituationen. Flere danskere ønsker at tage toget med DSB. I de første ni måneder af 2011 har DSB haft 162 mio. kunder – heraf 129 mio. i Danmark, hvilket er en vækst på 6 procent sammenlignet med samme periode sidste år. Hertil kommer flere kunder på de nye strækninger i Sverige, så det samlede antal kunder er i alt 13 procent højere end sidste år. Dermed fortsætter den positive udvikling, hvor flere danskere ønsker at rejse med toget – en udvikling, der skaber et godt grundlag for at opfylde det fælles politiske ønske om at fordoble brugen af al togtrafik mod 2030. S-tog har netop haft kunde nummer 100 mio. inden for bare et år. Samtidig er der solgt hele 10 mio. mobilbilletter siden ordningen blev præsenteret i 2010, et godt skridt fremad i det samlede arbejde med at digitalisere kundernes køb af billetter. Tilfredse kunder er afgørende for DSB, og det er også udgangspunktet for udnævnelsen af den nye kundeambassadør, Helle Fuhrmann, der skal styrke kundernes mulighed for at blive hørt og få endnu bedre service hos DSB. DSB’s økonomi skal i balance Koncernens resultat før skat udgjorde et underskud på 509 mio. kr. for de første 9 måneder af 2011, sammenlignet med et overskud på 194 mio. kr. i den tilsvarende periode i 2010. Resultatet er påvirket af en fortsat gennemgang af aktiverne. I 3. kvartal 2011 har gennemgangen resulteret i en række omkostninger og nedskrivninger relateret til materielsituationen, herunder primært IC4, på godt 400 mio. kr. Genopretningen af økonomien vil kræve, at DSB forbedrer resultatet med godt en milliard kroner før afog nedskrivninger ved indgangen til 2015, hvilket er det klare mål for de igangværende aktiviteter. Ledelsen har allerede besluttet en yderligere effektivisering og professionalisering af indkøbsfunktionen, hvilket vil have økonomisk effekt allerede næste år. Derudover er det besluttet at sætte hovedsædet til salg og samle al administrationen i København i ét domicil – både for at spare penge men også for at skabe rammerne for en endnu mere moderne og effektiv virksomhed. Samtidig er ledelsen gået i dialog med medarbejderorganisationerne og samarbejdsudvalgene om arbejdet med markant at reducere de samlede lønomkostninger over de næste år. Et DSB i balance er nødvendigt for at få råderum til at kunne investere i nyt materiel og til at udvikle togtrafikken i Danmark. Og et DSB i balance er en forudsætning for, at DSB kan gøre sig fortjent til at være den primære aktør i fordoblingen af kundetallet og togtrafikken i Danmark frem mod 2030.
Download PDF fil