posten "Arbejde udført for egen regning og opført under aktiver". Hertil kommer et højere aktivitetsniveau i 2002, bl.a. i forbindelse med DSB's modernisering af stationer rundt om i landet. Passagerudviklingen Den kontinuerlige stigning i antallet af rejser gennem de seneste år er stagneret i første halvår 2002, hvor der ses en lille tilbagegang i forhold til 2001. Det samlede antal rejser ekskl. DSB S-tog a/s udgør 31,0 mio. mod 31,4 mio. i første halvår 2001, hvilket svarer til et fald på 1,3 %. På baggrund af de seneste års konstante passagerstigninger opleves der i første halvår 2002 kapacitetsmangel i togene i myldretiden og i forbindelse med weekendtrafikken. Dette forklarer en del af den svigtende passagertilslutning. Endvidere har gennemførelsen af større infrastrukturarbejder, herunder bl.a. LOKO-projektet, haft en negativ påvirkning på antallet af rejsende. Opdelt på landsdelsregioner, ses der for øst/vest-trafikken en stigning på 2,2 % samt en mindre stigning i vesttrafikken på 0,2 %. Østtrafikken viser et fald på 4,5 %, hvorimod Øresundstrafikken har fortsat den positive udvikling fra 2001 og er steget med 15,3 % i forhold til 1. halvår 2001. Passagerudviklingen i DSB S-tog a/s udviser et fald på 3,6 % i første halvår 2002. Dette skyldes primært omfattende sporarbejder på S-togsnettet, bl.a. på Ringbanen og Frederikssundbanen. Den generelle takststigning i HT-området har også påvirket passagertilslutningen negativt. Væsentlige tiltag i DSB i årets første 6 måneder o I forbindelse med DSB's overdragelse af kørslen på en række jyske strækninger til Arriva fra starten af 2003, er arbejdet med vedligeholdelse og modernisering af stationer og bygninger på de pågældende strækninger intensiveret i 1. halvår 2002. Endvidere er der indledt en dialog med Arriva bl.a. vedrørende uddannelse af lokomotivførere, overdragelse af tidligere DSB medarbejdere til Arriva, materieludleje samt køreplanlægning. I første halvår 2002 er en ny organisationsstruktur blevet implementeret i DSB for at sikre et optimalt strategisk fokus på to af virksomhedens væsentlige mål - kundetilfredshed og international forretningsudvikling. På trods af et vanskeligt forsikringsmarked som følge af begivenhederne den 11. september 2001, er det i løbet af foråret lykkedes for DSB at etablere et tilfredsstillende forsikringsprogram på det internationale forsikringsmarked. o o Finansielle forhold I april og juni måned blev der i DSB S-tog a/s optaget lån i USD, som er omlagt til henholdsvis 506 mio. kr. og 738 mio. kr., dvs. i alt 1.244 mio. kr. i Den Europæiske Investeringsbank til finansiering af de nye S-tog. Godt 900 mio. kr. af disse lån er omlagt til langfristet fast rente. Dette indebærer, at renten ligger fast for ca. 90% af lånene resten af 2002, idet den variable del af lånene optaget indtil ultimo 2001 er lagt fast frem til udgangen af 2002. DSB havde ultimo perioden likvide beholdninger på 498 mio. kr. Driftsaktiviteterne bidrog til likviditetsudviklingen med 1.246 mio. kr. Likviditetsbidraget fra driften er sammen med lånoptagelsen hovedsageligt anvendt til finansiering af investeringer i rullende materiel. Investeringer I første halvår er der investeret i alt 1.550 mio. kr. i materielle anlægsaktiver, herunder følgende store enkeltinvesteringer: o o o IC4 togsæt med tilhørende værkstedsfaciliteter som led i planen Gode Tog til Alle: 227 mio. kr. Øresundstogsæt med tilhørende værkstedsfaciliteter: 165 mio. kr. Nye S-tog med tilhørende værkstedsfaciliteter: 793 mio. kr.
Download PDF fil