2 Nummer 9, den 6. marts 2012 7 Kort nyt ! Få hjælp og svar Sidste frist for at anmode om tilbuddet om frivillig fratræden er for medarbejdere organiseret i HK, AC eller DJ den 23. april. For medarbejdere organiseret i FO Jernbanedrift er der ikke en bagkant på ordningen. HR har oprettet en side på abc.dsb, hvor man kan blive klogere på tilbuddet og få svar på typiske spørgsmål om ordningen. DSB 1’ skaber trend Det nyudviklede koncept på DSB 1’ er så stærkt, at blandt andet Glassalen i Tivoli har fået øjnene op for det. Før var der ikke så meget at komme efter for passagerer på DSB 1’, når morgenmaden var overstået, men fra februar 2012 har billedet været et helt andet. Om eftermiddagen kan sulten nu stilles med små tapasanretninger og sandwicher, og det meste af dagen bliver der serveret godbidder fra blandt andet Johan Bülow, Coca, Summerbird og Simply Chocolate. Det har vakt opsigt, og DSB’s leverandør har blandt andet fået henvendelser fra Glassalen i Tivoli, der gerne vil servere DSB’s koncept for sine gæster. SAS Business og Singapore Airlines har ligeledes vist interesse for konceptet. »Det er en succes, vi kan lære meget af på andre områder i DSB. Vi har sat os nogle klare mål, og jeg er imponeret over, at vores hold i samarbejde med leverandøren har fået udviklet et koncept, der er så godt. Vi har virkelig sat os i kundernes sted, og det er den pludselige interessere et godt billede på,«siger direktør i Fjern- & Regionaltog, Susanne Mørch Koch. lgl Socialrådgiver Susan Vick har sammen med flere kolleger i HR haft travlt med at vejlede og støtte kollegerne via telefonen den sidste uge. Foto: Klaus Holsting IFO 12: En svær beslutning Telefonerne gløder hos HR Flere hundrede medarbejdere over 60 år, der har modtaget breve med tilbuddet om frivillig fratræden har ringet til HR, og over 120 har allerede tilkendegivet, at de er interesserede 5 Af Jannik Preisler Foto: Tivoli 7 DSB dsbidag@dsb.dk Cirka 800 breve med tilbud om en frivillig fratrædelsesordning har skabt en mindre telefonstorm til DSB’s HR-afdeling. Som en nyskabelse har HR nemlig tilbudt, at medarbejderne efter modtagelsen af brevene kan kontakte HR for at få mere at vide, om hvad en fratrædelsesordning betyder for den enkelte. Og det har flere hundrede kolleger i den seneste uges tid benyttet sig af. »Vi har haft rigtig travlt. Men det har været rart at kunne hjælpe kollegerne,« forklarer pensionskonsulent Anne Schäffer Jensen, der har rådgivet om tjenestemandspensioner, pensionernes størrelser og lignende. En konfrontation På to andre telefonlinjer i HR er der også blevet talt igennem. DSB’s to socialrådgivere vurderer, at de sammen har gennemført cirka 230 telefonsamtaler den sidste uge: »Det har været hektisk. Jeg mener aldrig, at jeg har oplevet noget lignende. Alle har været meget rare at tale med, så selv om presset har været enormt, og vi ikke har kunnet svare på alt, bliver det samlede billede, at der har været rigtig god mening i at stå til rådighed,« siger socialrådgiver Susan Vick. Sammen med sin kollega Vibeke Jensen har hun søgt at belyse de økonomiske forhold omkring at sige ja til tilbuddet om frivillig fratræden. Og for rigtig mange er der flere regler og ordninger i spil, så det kan være yderst kompliceret at få et samlet overblik. Derfor er medarbejdernes spørgsmål også sprunget i mange retninger. »Men der er en rød tråd i de mange opkald. Mange har haft behov for at få svar på spørgsmålet, ’Hvad betyder tilbuddet konkret for mig?’, ’Hvad får jeg ud af det, hvis jeg siger ja – og hvis jeg takker nej?’,« siger hun. Brevets ordlyd har også for mange sat deres alder, arbejdssituation og tiden efter arbejdslivet i relief. »Det har virket som en konfrontation for mange og har sat overvejelser i gang hos medarbejderne, som de måske ikke normalt tænker så meget over i dagligdagen,« siger Vibeke Jensen. En frivillig fratræden – at skulle sige op fra sit job – kan for de fleste være en stor og svær beslutning. Særligt efter mange års ansættelse på den samme arbejdsplads. Derfor kræver en endelig beslutning også, at man kender konsekvenserne af den, forklarer chef for HR Drift, Karina Tvilstegaard: »Og naturligvis ønsker medarbejderne også at få holdt tilbuddet op imod, hvad følgerne kan være, hvis man ikke tager beslutningen nu. Derfor har det været vigtigt, at vi i HR har tilbudt personlige telefonsamtaler. Og de mange opkald vidner jo om, at behovet er til stede,« siger hun. Karina Tvilstegaard oplyser, at over 120 medarbejdere over 60 år allerede har takket ja til tilbuddet om frivillig fratræden. Hun anbefaler samtidig, at medarbejdere, der overvejer at sige ja til tilbuddet, tager kontakt til deres A-kasse, pensionskasse, SKAT og deres faglige organisationer for at tjekke de skattemæssige forhold omkring tilbuddet. Kommunikation Sølvgade 40, 1307 København K Telefon E-mail 3353 4222 dsbidag@dsb.dk IC 4-test kørte fint den første uge 5 Af Morten Tjerrild ANSVARSHAVENDE: Kommunikationsdirektør Jakob Høyer REDAKTØR: Logo 7,5 mm Logo 10 mm Logo 20 mm Keld Søgaard (ks), 2468 4214 OPLAG: 7.750 eksemplarer NÆSTE NUMMER AF DSB i dag UDKOMMER: Den 13. marts 2012 LAY-OUT: CS-Grafisk A/S / Henning Guddal TRYK: CS-Grafisk A/S DSB i dag: ISSN 1397-9418 Efter at have stået stille siden november fik IC4-togene i sidste uge igen fart i hjulene. Her fik 17 IC4-tog grønt lys fra Trafikstyrelsen til igen at rulle ud på de danske skinner, og indtil nu er driftssimuleringen, som foregår uden passagerer, forløbet fint. Turene er kørt med udgangspunkt i Aarhus og er CMYK farver, bestrøget: C-100 M-50 Y-15 K-85 CMYK farver, ubestrøget: C-100 M-45 Y-15 K-80 Specialfarver, bestrøget: Pantone 296 C Specialfarver, ubestrøget: Pantone 296 U Farvekoder gået til Hobro, Esbjerg, Padborg og Esbjerg. Langt de fleste har været kørt med to sammenkoblede togsæt, og alle 17 togsæt har været en tur ude at køre. Sikkerhed er afgørende Parallelt med driftssimuleringen vil der køre en ny undersøgelse af IC4-togets computersystem. Der har tidligere været foretaget uvildige un- dersøgelser af IC4's tog- og bremsecomputere, uden at der er afsløret kritiske fejl eller mangler. På det seneste har der dog været rejst tvivl om sikkerheden i togcomputeren, så derfor har DSB indbudt landets førende eksperter fra Danmarks Tekniske Universitet (DTU), der – som uvildig og uafhængig instans – skal afdække, hvorvidt sikkerhedssystemet og andre til- hørende sikkerhedsprocesser på IC4-toget er tilstrækkelige. Adm. direktør i DSB Vedligehold A/S, Frank Olesen, siger: »Sikkerheden er altafgørende for DSB. Derfor vil vi være helt sikre på, at der ikke er tale om kritiske fejl i IC4’s togcomputer. Vi vurderer, at toget er sikkert, ellers ville vi ikke køre med det, men som ansvarlig operatør er sikker- heden vores førsteprioritet. Derfor kan vi ikke leve med den tvivl, der er rejst, og vi vil sammen med eksperter fra DTU søge at afklare, om der findes sikkerhedskritiske fejl,« siger Frank Olesen. DSB vil senere ansøge Trafikstyrelsen om at køre i drift med passagerer, og her vil undersøgelsen af togcomputeren indgå.
Download PDF fil
Arkiv