Hurtige svar til DSB's kunder Kundecentret fik i 2011 svartiden på de skriftlige henvendelser ned under 10 dage. Det er første gang – men målet er at komme ned på otte dage i 2012. 63 Ugeavis for medarbejdere i DSB Nummer 9, den 6. marts 2012 Rejsekort godt fra start i Hovedstaden Rejsekort er nemt at bruge, synes kunderne i Hovedstaden, og de vil anbefale det til andre. Nøgleordet er enkelhed ! Rejsekort Lige nu kan man bruge rejsekort på alle DSB-strækninger i hele landet, i busserne i den sydvestlige del af Hovedstadsområdet og i metroen. Resten af busserne i City kommer på fra maj og de sidste i Nordsjælland i juli. Der er i øjeblikket 100.000, der bruger rejsekort i hele landet. Rejsekort har forskellig prisstruktur, alt efter hvor i landet man rejser. Hovedreglen er, at man betaler for rejsen i fugleflugtslinje. Uden for Hovedstadsområdet er det aftalerne mellem de forskellige trafikselskaber, der afgør prisen. Desuden får kunderne rabat efter, hvor ofte de rejser på kortet. I Hovedstadsområdet betaler kunderne i øjeblikket klippekortpriser. 5 Af Helene Gram Siden rejsekort blev rullet ud i dele af Hovedstadsområdet den 28. november 2011, er kunderne løbende blevet spurgt om, hvad de synes om rejsekortet. Og resultatet er overvældende positivt. Ca. 2.000 kunder ud af de 9.000, der er tilmeldt rejsekort i Hovedstaden, har valgt at være testpiloter og løbende besvare spørgsmål. Heraf svarer 77 procent, at de oplever, at rejsekort gør det nemmere at betale for deres rejse. 45 procent synes, deres rejseoplevelse bliver bedre, og hele 74 procent vil anbefale rejsekort til andre. »Det er da superfedt, for rejsekort har været omgærdet af megen negativ omtale, og så er det dejligt, at de, der rent faktisk har prøvet det, er glade,« siger Line Nielsen, afdelingschef i DSB S-tog, der sammen med DSB, DSB Øresund, Movia, Metroselskabet og Trafikstyrelsen har været med til at introducere rejsekort til kun- der i tog, busser og metroen. »Undersøgelsen viser, at det har båret frugt, at vi har taget os god tid til at rulle rejsekort ud og hele tiden undervejs være i dialog med kunderne, om der er noget, vi kan gøre bedre,« siger Line Nielsen. Enkelhed giver flere rejser I Hovedstadsområdet betaler kunderne klippekortpriser med rejsekortet, så hvis klippekort eller enkeltbillet er kundens mest benyttede rejsehjemmel, er der fordele at hente. »Rejsekort er en fleksibel billet, der altid giver dig den billigste pris. Du skal ikke købe forskellige klippekort eller regne på zoner, og så er der automatisk optankning, det gør det virkelig nemt for kunden,« siger Line Nielsen, der tror på, at enkelheden i sidste ende vil få kunderne til at rejse mere. »Jeg tror, at man vil rejse mere, når man lige har kortet ved hånden. Vi var ellers ret spændte på reaktionerne, da vi lancerede rejsekort, for det er et markant anderledes produkt, som kræver ny adfærd af kunden. Man skal tjekke ind og ud. Desuden skal man ikke længere købe sin billet i en au- tomat eller butik,« siger Line Nielsen. 12 procent af kunderne siger, at de rejser mere, efter de har fået rejsekort. InterRail fejrer 40-års jubilæum 5 Af Niels Molsted Jesper T. Lok, DSB’s nye administrerende direktør. Foto: Klaus Holsting InterRail-kortet har netop rundet 40 år – og det er fortsat en populær rejseform. I 2011 valgte næsten 250.000 at rejse med InterRail i Europa – og heraf var næsten 80 procent under 26 år, mens seniorgruppen lå på knap 4 procent. Interrail-kortet blev indført i 1972 – blandt andet med DSB som initiativtager – og det skulle hurtigt vise sig at blive populært blandt unge. InterRail gjorde det let at rejse rundt i Europa med en rygsæk og opleve flere lande i stedet for blot at flyve til en bestemt destination. Et godt produkt DSB’s nye topchef starter den 1. maj Tirsdag den 1. maj tiltræder DSB’s nye administrerende direktør, den 43-årige Jesper T. Lok. Det ligger fast, efter at der i sidste uge blev udpeget en afløser for ham i positionen som administrerende direktør for rederivirksomheden SVITZER, der er en del af A.P. MøllerMærsk-Gruppen. »Jeg glæder mig meget til at komme i gang. Udfordringerne er store, og mulighederne for den kollektive trafik ligeså. Jeg ser frem til at være en del af det hold, der skal arbejde med de spændende opgaver,« siger Jesper T. Lok. Økonomidirektør Jacob Kjær fortsætter som konstitueret administrerende direktør, indtil Jesper T. Lok tiltræder. red InterRail-kortets popularitet holdt sig op gennem både 70’erne og 80’erne, men oplevede derefter en nedgang især på grund af konkurrencen fra andre transportformer. »I de sidste 20 år har der været færre unge, der rejser Europa tyndt med tog, blandt andet fordi lavprisflybilletter har gjort det billigt at komme fra den ene del af verden til en anden. Men vi mener stadig, at InterRail er et rigtig godt produkt, der gør det let at rejse rundt i Europa,« siger Søren Lynge Jacobsen, Product manager InterRail, DSB Salg, og forsætter: »Salget er ikke længere som i 70’erne og 80’erne, hvor alle unge skulle på InterRail, men i de seneste år ser det ud til, at kortet er ved at få en revival.« InterRail Global Pass »I starten kunne de unge rejse i 21 europæiske lande, men i dag kan de med det nuværende InterRail Global Pass stige på og af fra perronerne i 30 lande,« fortæller Søren Lynge Jacobsen. I 2007 blev kortet udvidet til at omfatte alle aldersgrupper – studerende, backpackers, familier, forretningsrejsende og seniorer. Tyskland, Frankrig og Italien topper listen over de mest besøgte Interrail-lande – efterfulgt af Schweiz, Østrig, Holland, Sverige og Danmark. Foto: Finn Frandsen/Polfoto
Download PDF fil
Arkiv