DSB - Side 1

Tog til tiden Folkene bag ”Kunder Til Tiden” er nået langt, men fortsætter med at sætte spot på rettidigheden. Og medarbejderne er med, viser en undersøgelse. Ugeavis for medarbejdere i DSB Nummer 2, den 17. januar 2012 64 S-togsstationer i centrum for nye bymiljøer Der bygges flittigt både til erhverv, boliger og butikker nær S-togsstationer i øjeblikket. På sigt vil det gøre stationerne mere attraktive og få flere til at tage toget Første spadestik bliver snart taget ved Taastrup Station til et byggeprojekt, der vil give Taastrup bymidte et løft og samtidig integrere stationen i bylivet og gøre den til et naturligt knudepunkt for forretnings- og erhvervsliv og transport. Byggeprojektet koster en kvart milliard. 5 Af Helene Gram Det skal være nemt og hurtigt at tage toget til og fra arbejde og samtidig købe ind på vejen hjem. Derfor er S-tog involveret i flere byggeprojekter i stationsnære områder, hvor stationen indgår som en del af projektet. Byggerierne omfatter både erhvervslejemål, dagligvare- og detailhandel. »Byggerierne er helt i tråd med S-togs visioner om at gøre stationerne til en integreret del af byen. Desuden viser al doku- mentation, at hvis arbejdspladsen ligger helt tæt på en station, så vælger medarbejderne kollektiv trafik som transportform. Det er langt vigtigere, at arbejdspladsen ligger tæt på stationen, end at hjemmet gør,« forklarer Anne Pilegaard, afdelingschef hos S-tog. Bæredygtig trafik Taastrup Station er kun en ud af en række stationer, hvor der ligger planer for eller allerede er byggeri i gang, der omfatter campus- og uddannelsesområ- der, butiks- og erhvervslejemål samt boliger. I øjeblikket er DSB S-tog involveret i byggeprojekter ved stationerne Flintholm, Vanløse, Buddinge, Vigerslev Alle, Hillerød, Køge og Enghave. Allerede i år åbner Flintholm Businesscenter ved Flintholm Station, hvor der kommer butikker på både perronniveau og gadeplan. »Hele idéen om at lægge store arbejdspladser nær stationer er i tråd med Miljøministeriets politik om at bygge tæt omkring stationerne og en del af en bæredygtig tankegang, hvor man går væk fra at placere arbejdspladser ved store indfaldsveje og i stedet tænker grønt og kollektivt. Heldigvis har mange kommuner taget bolden op og muliggjort en fortætning omkring stationerne, siden Miljøministeriet i 2007 opfordrede kommunerne til stationsnær lokalisering,« siger Anne Pilegaard. Taastrup et godt eksempel For eksempel vil pendlerne i Taastrup om ca. halvandet år kunne drage fordel af, at dagligvarebutikker, detailhandel, boliger og caféliv bliver integreret med stationen. I alt står 12.000 m2 fordelt på 8.000 m2 butikslejemål og 4.000 m2 boliger klar i sensommeren 2013. »Jeg vil gerne støtte den bæredygtige tankegang, men i bund og grund handler det om, at områder nær stationer er rigtig attraktive placeringer. Vores kommende lejere ser en stor fordel i at ligge op ad sta- tionen, og butikkerne ser, at der er et stort kundeunderlag,« siger Niels Krag, direktør for Sophienberg Ejendomsudvikling, der i samarbejde med Casa Entreprise står for byggeriet i Taastrup. Han fortsætter: »I min optik er den store fordel for pendlerne, at de efter en travl arbejdsdag direkte kan tage toget eller cyklen og handle på vejen hjem, og ikke skal hjem og vende først og hente bilen.« Dronningen tog toget til Roskilde DSB havde rullet salonvognen og den røde løber frem, da Dronning Margrethe den 2. i weekenden fejrede 40-års jubilæum som regent i Danmark. Sammen med familien valgte hun at tilbagelægge turen mellem København og Roskilde i den royale salonvogn, da de skulle lægge kranse på forældrenes gravsted ved Roskilde Domkirke. Dronningen fik salonvognen, S1, i fødselsdagsgave af DSB i 2000. Hun var efterfølgende selv med til at designe interiøret sammen med daværende designchef i DSB, Pia Bech Mathiesen, og i 2004 stod den klar til brug. Vognen er oprindeligt tyskbygget og beregnet til særarrangementer, og den udmærker sig blandt andet ved at køre godt og ligge stabilt på skinnerne. amn 6 5 og 8 Foto: Gitte Sofie Hansen

Side 2