DSB - Side 1

DSB i dag i ferietiden DSB i dag holder sommerferie frem til tirsdag den 9. august. Herefter udkommer avisen igen hver uge. DSB i dag online bringer nyheder på hverdage sommeren igennem. Redaktionen ønsker alle en god sommer. Ugeavis for medarbejdere i DSB Nummer 23, den 30. juni 2011 Øresundstrafikken sikret DSBFirst undgår konkurs, de hyppige afgange mellem Danmark og Sverige bevares, og kunderne kan se frem til bedre rettidighed på Kystbanen Sydbanen under lup Ny køreplan, mere driftsikre lokomotiver og indsats mod forsinkelser fra Tyskland. Det skal forbedre rettidigheden på Sydbanen. 5 Af Claus Dithmer Togtrafikken på den danske side af Øresund skal indtil videre fortsat køres af DSBFirst Danmark, mens trafikken på den svenske side fra den 12. december overgår til en ny operatør. Det blev resultatet efter flere ugers intense forhandlinger mellem DSB og de svenske trafikmyndigheder, Öresundståg. Aftalen sikrer en uændret betjening af Øresundstrafikken på begge sider af sundet. »Jeg er især tilfreds med to ting i den aftale, vi har opnået: Vi har undgået en truende konkurs, som ville have kastet kunder, medarbejdere og leverandører ud i en uoverskuelig situation. Og aftalen er økonomisk set det bedst mulige i en vanskelig situation for DSB,« siger Klaus Pedersen, konstitueret adm. direktør i DSB. Forbedringer for kunderne De danske passagerer kan som følge af aftalen se frem til en række forbedringer, der skal give flere tog til tiden på Kystbanen. Blandt andet bli- ver der lagt syv minutters ekstra robusthed ind i køreplanen for at forbedre rettidigheden fra Københavns Hovedbanegård. Desuden sætter man flere togsæt på togene fra Sverige til Danmark for at gøre bedre plads til kunderne og imødegå kritikken om fyldte tog. »Vores kunder kommer ikke til at opleve forringelser eller ændringer i deres hverdag. Vi har bevaret de hyppige afgange mellem Danmark og Sverige, og der vil fremover køre det samme antal tog i Danmark, i Sverige og over Øresundsbroen som i dag. Vi har desuden gjort togene længere til glæde for de mange kunder, som bor i Sverige og arbejder i Danmark,« siger Gert Frost, konstitueret adm. direktør i DSBFirst og DSB Sverige. Hjælp til medarbejderne nye operatør, og de danske medarbejdere i DSBFirst Sverige vil – afhængigt af deres ansættelsesform – enten blive virksomhedsoverdraget til den nye operatør eller tilbagesendt til DSB eller DSBFirst Danmark,« siger Gert Frost. 64 DSB vil tage hånd om både de danske og svenske medarbejdere, som bliver berørt af aftalen om Øresundstrafikken, lover Gert Frost. »Jeg forventer, at medarbejderne i DSBFirst Sverige får tilbudt ansættelse hos den Røgfri perron Præcisionsgruppen i Odense opfordrer kunder og medarbejdere til at droppe rygning på perronerne, da det nogle gange forsinker toget. 62-3 65 Medarbejderne på værkstedet El Togsæt Helgoland mødtes tirsdag med Gert Frost, konstitueret adm. direktør i DSBFirst. Han var inviteret for at informere om lukningen af DSBFirst i Sverige og de mulige konsekvenser for jobsituationen på værkstedet. Foto: Martin Stampe Mangfoldig parade Der er plads til alle i Copenhagen Prideparaden, der fejrer mangfoldighed og forskellig seksualitet. Netværket DSB Pride deltager for første gang i år. 69 Helgoland holder vejret Den svenske trafikudbyder, Öresundståg, ønsker vedligeholdelsen af de svenskejede Øresundstog genudbudt, og det kan koste job på værkstedet El Togsæt Helgoland Øresund, og allerede nu har vedligeholdelsen vist sig at være 100 millioner kroner dyrere end oprindeligt forudsat. Det er imidlertid ikke kun omkostningerne, der får Öresundståg til at kræve vedligeholdelsen genudbudt. Også togkilometerne spiller ind. To tredjedele af de kilometer, Øresundstogene tilbagelægger, køres i Sverige. Risikerer at koste job 5 Af Martin Sun Larsen I den seneste tid har konstitueret adm. direktør Gert Frost haft ansvaret for DSBFirst, og tirsdag eftermiddag var han på endnu en svær opgave. Sammen med Per Baktoft, adm. direktør i DSB Vedligehold, skulle Gert Frost forklare medarbejderne på El Togsæt Helgoland, hvad det er, der er gået galt i DSBFirst. Og hvad fremtidsudsigterne er for værkstedets medarbejdere, der vedligeholder IR4og Øresundstogene. Tidligere samme dag har sammenslutningen af de svenske trafikudbydere, Öresundståg, meddelt, at DSBFirsts tilbagetog fra det sydsvenske marked betyder, at vedligeholdelsen af deres Øresundstog skal i udbud på ny. Vedligeholdelsen var en del af den oprindelige kontrakt, som DSBFirst vandt. Den bedst opnåelige aftale Stemningen er trykket og ansigtsudtrykkene alvorlige, da Gert Frost træder ud i gangen mellem bordene, tager ordet og forklarer, at værkstedet skal ud at byde på dets eget arbejde. »Det er ikke noget glædeligt budskab, jeg kommer med. Det er et nødvendigt budskab. Den aftale, vi har indgået med svenskerne (Öresundståg, red.), er den bedst opnåelige. Alternativet var, at vi havde ladet DSBFirst gå konkurs, og så havde vi ingen indflydelse haft på, hvad der skulle ske,« siger han. Det er kun 2½ år siden, DSBFirst overtog trafikken på De svenskejede Øresundstog udgør 66 ud af 100 tog, så i fald Öresundståg vælger at få arbejdet udført i Sverige, medfører det et betydeligt tab af arbejdspladser hos El Togsæt Helgoland. Og det er rigtig ærgerligt, understreger medarbejdernes fællestillidsrepræsentant Jens Collitz: »Det er virkelig alvorligt det her, og jeg ærgrer mig over, at vi risikerer at miste arbejdspladser.« Læs mere på DSB i dag Online Roskilde Festival er over os 100.000 rejsende og sikkert endnu flere øl skal transporteres til og fra Roskilde med DSB. Det stiller store krav til planlægningen, som har været i gang siden februar. 6 12

Side 2